Jag har haft min bil i 1.5 år nu. Gått strax över 2000 mil. De senaste 500 milen så har jag noterat en försämring i lådans prestanda.
1. I en uppförsbacke utan hill hold har det tidigare varit möjligt att börja krypa fram utan bakåtrullning genom att långsamt släppa upp bromsen tills dragläget tar i. Det går inte alls längre utan bilen rullar bakåt hur jag än gör. Hill hold måste aktiveras när jag t. ex ska fickparkera i en backe.
2. Lådan kan ibland hugga till. Inte rejält men tillräckligt för att eventuella passagerare undrar. Speciellt från 1:a -> 2:a växeln. Det är inget stort problem men jag har läst att det här kan vara ett tecken på fallerande låda?
3. Hör ihop lite med huggen ovan. När jag t. ex saktar ner för att köra över ett väghinder så kopplar lådan ur helt och när jag gasar iväg så hugger lådan tag i växeln. Problemet jag vill lyfta här är att lådan kopplar ur helt ganska ofta istället för att ligga med växel.
Det tar rätt mycket tid och resurser för mig att åka till Volkswagen för att kolla upp så jag tänkte kolla här först om någon haft liknande problem? Man glömmer snabbt hur bilen var som ny, så jag vet faktiskt inte om jag haft problem 2 och 3 från start men bara börjat störa mig på det nu. Det första problemet är jag dock säker på är ganska nytt.
Jag tror vissa dsg problem har att göra med hur man framför bilen, och med detta menar jag inte att kasta skit på dig eller någon annan, men en dsg låda är inte en vanlig automat utan mer som en automatisk manuel låda.. och man bör nog informeras vad man inte bör göra med en dsg som tex är helt lugnt att göra med en vanlig automat..
En bra video:
Man bör iaf börja med att tänka om man själv gör något fel innan som många gör slänger all skit på vw, sen finns det säkert problem med just dsg lådan men jag är ingen expert på den.
Jag tror vissa dsg problem har att göra med hur man framför bilen, och med detta menar jag inte att kasta skit på dig eller någon annan, men en dsg låda är inte en vanlig automat utan mer som en automatisk manuel låda.. och man bör nog informeras vad man inte bör göra med en dsg som tex är helt lugnt att göra med en vanlig automat..
En bra video:
<video>
Man bör iaf börja med att tänka om man själv gör något fel innan som många gör slänger all skit på vw, sen finns det säkert problem med just dsg lådan men jag är ingen expert på den.
Absolut finns det egenheter hos DSG-lådan som gör att man behöver anpassa sin körning något. Jag har sett några liknande filmer tidigare och tycker nog inte att jag gör något helt galet. Nu har jag ändå kört ganska långt och det är först på senare tid som jag noterat att något eventuellt är konstigt. Men det kan sitta i mitt huvud också så därför vill jag kolla om någon annan upplever samma problem. Kanske betecknas som normalt för DSG:
Jag har haft min bil i 1.5 år nu. Gått strax över 2000 mil. De senaste 500 milen så har jag noterat en försämring i lådans prestanda.
1. I en uppförsbacke utan hill hold har det tidigare varit möjligt att börja krypa fram utan bakåtrullning genom att långsamt släppa upp bromsen tills dragläget tar i. Det går inte alls längre utan bilen rullar bakåt hur jag än gör. Hill hold måste aktiveras när jag t. ex ska fickparkera i en backe.
2. Lådan kan ibland hugga till. Inte rejält men tillräckligt för att eventuella passagerare undrar. Speciellt från 1:a -> 2:a växeln. Det är inget stort problem men jag har läst att det här kan vara ett tecken på fallerande låda?
3. Hör ihop lite med huggen ovan. När jag t. ex saktar ner för att köra över ett väghinder så kopplar lådan ur helt och när jag gasar iväg så hugger lådan tag i växeln. Problemet jag vill lyfta här är att lådan kopplar ur helt ganska ofta istället för att ligga med växel.
Det tar rätt mycket tid och resurser för mig att åka till Volkswagen för att kolla upp så jag tänkte kolla här först om någon haft liknande problem? Man glömmer snabbt hur bilen var som ny, så jag vet faktiskt inte om jag haft problem 2 och 3 från start men bara börjat störa mig på det nu. Det första problemet är jag dock säker på är ganska nytt.
Alltså, lådan ska ju inte frikoppla? Om du inte valt eco-läge om det nu finns även på Golf.
Däremot kan jag hålla med om att dsg7 lådan ibland växlar rätt hårt mellan 1-2. 9 av 10 ggr växlar den silkeslent men ibland tycker jag den växlar väldigt hårt. Detta är oberoende på om jag gasar på eller fis-kör.
Även i väldigt brant backe står min tiguan snällt kvar om jag släpper bromsen även utan autohold så där har jag inga problem.
Ibland kommer jag på mig själv med att långsamt krypa framåt för att undvika att start/stopp aktiveras, försöker sluta med den ovanan så klart.
Fråga: växlar den lika hårt om du växlar den själv? Alltså kör den i manuellt läge om du förstår.
Fråga2: har du bilen i något eco-läga eller vinter-läge.
Alltså, lådan ska ju inte frikoppla? Om du inte valt eco-läge om det nu finns även på Golf.
Däremot kan jag hålla med om att dsg7 lådan ibland växlar rätt hårt mellan 1-2. 9 av 10 ggr växlar den silkeslent men ibland tycker jag den växlar väldigt hårt. Detta är oberoende på om jag gasar på eller fis-kör.
Även i väldigt brant backe står min tiguan snällt kvar om jag släpper bromsen även utan autohold så där har jag inga problem.
Ibland kommer jag på mig själv med att långsamt krypa framåt för att undvika att start/stopp aktiveras, försöker sluta med den ovanan så klart.
Fråga: växlar den lika hårt om du växlar den själv? Alltså kör den i manuellt läge om du förstår.
Fråga2: har du bilen i något eco-läga eller vinter-läge.
Spännande att vi upplever lådorna så olika, men det kanske är olika mellan Tiguan och Golf.
Fråga 1: Bra fråga, var ute och testade lite imorse men då gick bilen hur fint som helst.
Fråga 2: Jag har inte valt till DCC (tror jag det heter) så kan inte välja körprofil. Standard kör jag på
Jag tycker också att det kan vara svårt att alltid få till en bra mjukstart med DSG, ett I-landsproblem visserligen
men ändå. Det finns 3 alternativ att mjukstarta:
1. Gasa mycket försiktigt , det vill man inte alltid göra. Auto hold inkopplad
2. Dutta till på gasen och släpp , bilen går igång sakta , denna metod är för långsam. Auto hold inkopplad
3.Auto hold och handbroms frånkopplad med foten på bromsen , släpp bromsen och bilen går igång mjukt ,
denna metod är också långsam men fungerar utmärkt vid fickparkeringar.
Den normala metoden är att gasa lagom mycket med risk för att ibland råka ut för en något bryskt ingrepp av
kopplingen, något man tyvärr får leva med om man har en DSG låda , vad tror ni ?
Nästa bil blir nog en med traditionell momentomvandlare....
