[mojoman]

Bilen körs till skroten

[mojoman]

Hittade lite saker när man rev ut panelerna, mesta urplockat och börjat dra bort kablar som inte behövs för att ha bilen fungerande, dörrkontakter, viss belyssning, sätesvärmare och andra saker för bekvämlighet. Samt börjat lite lätt o ta bort asfaltsmattor med väme pistol och skrapa. Men de får nog vänta tills man kört in bilen på jobbet igen

[mojoman]

All inredning ute ur bilen nu kvar är att skrapa loss asfaltsmattor och lägga ny färg på det sen.

Låter så in i helvete inne i bilen nu när man kör =D

[Wtec]

Ballt!

Hur mycket lättare hoppas du på att få bilen??

om du ändå ska bygga mittmotor varför inte bakhjulsdrift också??

[mojoman]

Mittmotor får man se om det blir, blir för mycke jobb o besiktningar hit och dit för att få den godkänd för gatubruk Om det nu skulle bli mittmotor så är det självklart att den blir bakhjulsdriven =D

Har en en till bil som tar den mesta tiden o fixa, men den är väl klar snart så man får se.

Men hittils har man lättat 41kg genom att rensa inne i bilen, har en hel del asfaltsmattor och kablar man inte vägt som är urplockade. Sen finns det en hel del o lätta på glasen och plåten runt om. Hoppas kunna banta bilen med 150kg men de verkar bli svårt

[Emilius]

Snygg wunderbaum hade du iaf

[Pekka Kiiskilä]

Att få bort 150kg är nog lite mkt plåt som får bytas till plast men kanske totalt närmare 90kg är troligare.

[mojoman]

Alla rutor bytes till lexan, halva vikten där. Huv och framskärmar i glasfiber viktbesparning ??

Sen hela underredet skall skrapas rent, tjocklager där under, vet att man får bort 15kg där iaf, det jag laggt dit själv =D

[Coaster]

Huv i glasfiber sparar du nog några kilo på, men jag tyckte inte att huven var så tung när jag plockade bort den..

[mojoman]

Men man lär spara några kilon på den, sen blir de bra övning. Lyckas man riktigt bra så blir det o göra en huv till S2:an.......perfekt bil o testa lite grejer på innan man ger sig på besten

[freddan84]

Har glasfiberhuv på min... det ÄR stor skillnad!

[mojoman]

[mojoman]

Lite har hänt med bilen men tyckte de va viktigare och vinter rusta åbäket, så haft fullt upp med o fixa isdäck själv. Vart klart på kvällen så självklart va man tvungen och testa däcken på natten Bakdäcken vanliga vintersulor och framdäcken med 240st "dubb" på vardera.

Fy jevlar vilket grepp de vart och bilen drog framåt med spinn och snö/is spray bakåt. I kurvorna blev de som man trodde arslet kommer och släppa men de va bara och ratta och gasen i botten, aldrig trodde jag att man kunde få en golf mk2 i så långa bredställ som de blev den natten.

http://www.garaget.org/mypage/gallery.php?user=mojoman&cat=75122&image =553556

http://www.garaget.org/mypage/gallery.php?user=mojoman&cat=75122&image =553558

http://www.garaget.org/mypage/gallery.php?user=mojoman&cat=75122&image =553559

sen det som satte stopp för söndagen åkning då

http://www.garaget.org/mypage/gallery.php?user=mojoman&cat=75122&image =553561

[mojoman]

Efter några varv (ca 12 timmars körning, under 5 tillfällen) ute på isen med skithögen e den helt slut. Växellådan viner och tjuter, alla dämpare slut och läcker olja, bussningar slut, lite skevhet i karossen, nya rosthål hittats (plastic padding lossnade efter vibbrationerna), extremt hög tomgång 2000-2500rpm, ventilknack, vinande ljud ur motorn, raslande urtrampslager men annars i kanon skick =D

Med tanke på vad man har stående i garaget är det inte värt o lägga ner tid på denna rosthög ens, så nu åker skiten till skroten, ska ta en till repa på sjön o sen blir det adios med golf