Mavven
Golf 4 1.6 SR -99 Ort: Göteborg |
| Tor 04 aug 2016 14:11 |
 |
Hej,
Kom över en billig trött GOLF IV 1,6l SR AKL, det första jag gjorde var att byta olja och efter ca 200mil börjar den pissa motorolja vad som tycks komma från både ventilkåpspackningen och topplockspackningen (olja enbart).
Dessutom ger den ifrån sig fin blårök vid hård acceleration. Det syns på avgasröret att den går riktigt fett.
Har köpt en sotningssats samt nya topplocksbultar och ska i lugn och ro i helgen börja med ventil, topplocks och ventilhuspacknings byte.
Något mer jag bör tänka på när jag ändå river ner allt?
Har någon bilder på var venhusventilationen sitter på 1.6SR (AKL) motorn?
Mvh
Micke
|
|
Neinad
Golf 4 1.6 Ort: Hörby |
| Tor 06 okt 2016 11:41 |
|
Hittade du någon lösning på problemet? jag bytte nyligen ventilkåpspackningen och gjorde rent vevhuset på min golf med samma motor.
Vevhuset sitter i samma hus som oljepåfyllningslocket, efter PCV-ventilen TROR jag.
|
|
Mavven
Golf 4 1.6 SR -99 Ort: Göteborg |
| Tor 06 okt 2016 12:56 |
|
Jag bytte topplockspackning, ventilkåpspackning, ventiltätningar, kamaxelpackning, insug och grenrörspackning etc. Gjorde även rent vevhusventilationen som var OK. Upptäckte att den läckte mellan cylinder 2-3 på topplocket. Olja enbart.
Den förbrukar ingen överdriven olja, inge blårök och läcker inte längre.
Motorn har gått 16500mil
|
|
Neinad
Golf 4 1.6 Ort: Hörby |
| Tor 06 okt 2016 23:31 |
|
Det var jäkla mej ambitiöst! inget litet jobb det. Stabil motor, för övrigt. Den kommer tacka dig. Kör du med 3000 mil/long life-intervall?
Tog över min mammas för några år sen, som hon ägt sen ny. Den har idag gjort snart 27000 mil men känns fortfarande rent körmässigt som ny i motorn. Å andra sidan har det punktmässigt bytts olja ungefär var 1500:e mil. Tur nog blev hon inte rek. longlife-intervall i serviceprotokollet, pga korta körsträckor.
|
|
Mavven
Golf 4 1.6 SR -99 Ort: Göteborg |
| Fre 07 okt 2016 10:13 |
|
Tog ca 20 timmar att utföra. Jobbiga var att få loss ena grenrörsmuttern samt att jag fick beställa en Polydrive M10 hylsa till topplocksbultarna, samt att standard ventilbågarna som går att köpa för DOHC motorer fungerar ej. Fick därav modifiera ventilbågen.
Har bara kört bilen ca 600 mil sedan jag köpte den. Jag byter olja varje 1000mil oavsett bil och köper 25liters dunkar från OKQ8, går på ca 60-70:-/litern. Finns många åsikter om vilken olja man ska ha. Enligt många är en fetare olja eller mineralolja att föredra i motorer som gått långt.
|
|
hutsi
Golf 4 1,6 Ort: Norge |
| Mån 20 mar 2017 21:11 |
|
| Hvor kjøpte du topplokksboltene
|
|
Mavven
Golf 4 1.6 SR -99 Ort: Göteborg |
| Tis 21 mar 2017 19:25 |
|
| hutsi skrev: | | Hvor kjøpte du topplokksboltene |
Från tyskland autoteilemann.de
|
|
hutsi
Golf 4 1,6 Ort: Norge |
| Ons 22 mar 2017 9:44 |
|
| Takkar
|
|
Mavven
Golf 4 1.6 SR -99 Ort: Göteborg |
| Ons 22 mar 2017 10:34 |
|
Glöm inte att skaffa en Polydrive M10 för att kunna lossa/dra åt topplocksbultarna. Jag beställde min från brittiska eBay för ca 80 sek
|
|
hutsi
Golf 4 1,6 Ort: Norge |
| Fre 24 mar 2017 11:41 |
|
|
|