[Rune E]

Jag har på sistone fått en del varningar om svagt batteri och med bara 12,0V över polerna en morgon, kollade jag strömförbrukningen med allt (?) avstängt.
För att slippa felkoder parallellkopplade jag ett motorcykelbatteri med en Fluke amperemeter i serie innan jag lossade minuspolen på bilbatteriet . Mätaren visade som lägst 220mA, vilket jag tycker låter mycket.
Har läst någonstans att 40 mA är ett normalt värde. Kan det stämma?

Lägger in frågan här innan jag börjar rycka ut säkringar. Tacksam för tips!
Rune

Kan tillägga att spänningen över batteriet är 14,8 V med motorn igång

[Blåbäret]

Jag tycker också att 220 mA låter på tok för högt.

Men hade du huven eller någon annan dörr öppen när du mätte strömmen? Varje gång du till exempel öppnar en dörr så vaknar en massa datorboxar till liv, och först när de har varit inaktiva under en viss tidsrymd så går de ner i viloläge. Och på vissa bilar, jag har ingen aning om Volkswagen tillhör dessa, så räcker det att en dörr eller huven står öppen för att förhindra att alla styrboxar ska gå ner i viloläget.

Så ta ditt motorcykel batteri, anslut det med så långa sladdar så att du kan ha huven stängd, och låt bilen stå helt orörd i en timme innan du mäter.

[Rune E]

Tack för svar. Såg ingen belysning under huven så jag lät den stå öppen vid mätningen. Jag gör ett nytt försök i morgon.och återkommer med rapport

Rune

[Blåbäret]

Styrboxar kan vara aktiva även om det inte finns någon belysning.

Jag såg på något tv program, SVT:s Plus kanske, om en gubbe som hade problem med sitt bilbatteri. Han hade fått det utbytt flera gånger, och bilen hade varit inne på felsökning ett antal gånger men ändå så laddade batteriet ur sig för han.

Till sist så klurade en bilmekaniker ut varför. Gubben lämnade bildörrarna öppna i garaget för att ventilera ut fukten och han hade därför skruvat ut glödlamporna till innerbelysningen. Men eftersom dörrarna var öppna så gick inte alla bilens styrboxarna ner i viloläge, och då laddade batteriet ur sig.

[Rune E]

Jag gjorde ett nytt försök idag med stängd motorhuv. Inom loppet av 10 minuter sjönk strömmen till 50 mA! Efter ytterligare en halvtimme gjorde mätaren inte ens utslag. Jag trodde en kabel hade lossnat men bilen gick att låsa upp med fjärrkontrollen.
Mätaren visade 3A med öppna lås och tänd kupébelysning.

Skönt att kunna avskriva misstankarna om fel i bilens elsystem. Batteriet är kanske i mindre bra skick då bilen stått avställd hos bilhandlaren ett halvår. Har också bara kört ett tjugotal mil sedan jag köpte bilen för en månad sedan.
Stort tack för sakkunnig hjälp!

Rune

[Blåbäret]

Det var så lite. 😊

[FRS05]

[Rune E]

Som inbiten cyklist tar jag bara bilen om något ska fraktas. Se mitt galleri. Det har blivit turer på 3-6 mil så här långt