Motorstörningslampan tändes på morsans Golf 5 1.6 -2005 och på verkstaden konstaterades att felkoden gällde den bakre lambdasonden och att den troligtvis led av kabelbrott eller kontaktfel. Kontakten togs bort, kontrollerades och rengjordes. Felkoden togs bort och sedan åkte vi hem. Några dagar senare började varningslampan återigen lysa och denna gång köpte vi hem en ny lambdasond. Ny tid till verkstaden och denna gång ingen felkod. Lambdasonden byttes ändå. Dryga 6 mils körning så tänds motorstörningslampan ännu en gång.
Ska försöka låna en felkodsläsare och undersöka på egen hand, men skulle uppskatta enormt om någon av er har erfarenhet av detta problem eller kanske har något tips ändå? Felkoden verkar vara väldigt ovanlig. Någon har påstått att det trots allt kan vara den främre lambdasonden som är defekt eller luftmassemätaren? Själv har jag ingen aning.
Sedan undrar jag om en verkstad accepterar att man eventuellt har en felkod med sig när man lämnar in bilen eller om de alltid kräver en egen felkodsläsning innan de tar åt sig mekjobbet?
Ny felkodsläsning och samma felkod som förut. Nu tror meken att det trots allt är den främre lambdasonden (reglersonden) som är felet. Men vågar man chansa på det när lambdasonden är rätt dyr?
DEn främe är av bredbandtyp på denna motor, 6 polig kontakt, går att köpa vilken som bara kabelängden är tillräckligt lång:
http://www.ebay.co.uk/itm/172470925424
Vi har beställt en lambdasond enligt länken som har samma modellkod (1851) som rekommenderas på Autoexpertens sökfunktion till Golfen. Den är av märket NGK.
http://www.bildelaronline24.se/ngk/1041141
Gällande felkoden så är det intressant. Vissa diagnosintrument har tydligen skiftat koden P3161 från bakre till främre lambdasonden. Jag kunde bara hitta felkoden på den bakre sonden.
