[Da Bear]

Sådärja, då var bilen hämtad. Det var besvärligare än jag trodde, men vad gör man inte för en gratis bil?

Såhär har bilen stått de senaste 7(!) åren, på exakt samma ställe med en pallbok som extra stöd.


Hon ser lite ledsen ut över att ha varit försummad så länge.


Här syns pallboken som sticker och kliar under magen.


Hon var inte helt villig att följa med sin nya ägare så hon stretade emot allt hon kunde genom att låsa bakhjulen.


Men efter lite svordomar, en brusten vinchvajer och lite jävlar anamma så lyckades vi locka upp henne på släpet.


Färden gick lugnt hem till en kompis till mig där bilen ska göras redo för besiktning. Hon stretade emot även när hon skulle lastas av, så efter lite övertalning med traktor och bogserlina så stog hon på marken igen. Och såhär lämnade jag henne för helgen.


Det är helt otroligt hur solblekt en bil kan bli, lägg märke till all mossa som har växt på kärran under 7 hårda år.


Den värsta rosten är på bakluckan.


Inredningen är fräsh, även om det behövs en ordentlig städning. Ett musbo finns under ena navkapseln.


Men hon har fortfarande många mil kvar att rulla.


Prio 1 är att få bilen genom besiktning. Det jag vet på rak arm som behöver åtgärdas är kopplingen som behöver bytas. Nya bromsar runt om, visserligen roterade framhjulen men bak är det ordentligt fastrostat. Trösklarna ska svetsas på ett par ställen innan det rostar igenom helt. Ett hål i vänster hjulhus bak ska svetsas. Eventuellt behöver det bytas något bromsrör.

Och självklart en rejäl storservice på motorn. Kamrem med tillbehör, olja, filter, tänddelar osv...

När bilen är besiktigad och klar tänkte jag ta itu med lacken, först och främst en ordentligt tvätt och sedan rubbing och vax. Efter det ska rostfläckarna åtgärdas.

Målet är att få ihop en bruksbil som är billig i drift. Än sålänge har den kostat 150kr i släphyra och nån hundring i diesel till dragbilen.

Tror ni det kan bli bil av denna igen?

Edit: Har lagt upp bilderna på nytt då forumbilder.se inte verkar vara för tillförlitlig.

[VW_MANNEN]

Ny nummer skylt bak me behövs inför bes....

hoppas du får liv i den igen synd att den ska stå där ensam o frysa

[Anders86]

Klart de blir bil av den det är ju en golf!

Min fula golf etta stod avställd i 14 år på en gräsmatta.
Satte dit nytt batteri så starta den. Sen körde jag lite på ett industriområde och bromsa sen gled den igenom besiktningen!

[Da Bear]

[Loxarn]

Jag har kört 5 ggr tvärs genom europa utan S märke eller euskylt så jag tror inte dom bryr sig så mkt:)



mvh

[VW_MANNEN]

[Da Bear]

Någon som har koll på om det är samma koppling på min motor som någon annan motor? Jag kom fram till att jag hade en EZ motor i min andre tråd.

[Loxarn]

Va har du för chassienummer?

[Da Bear]

ZZZ19ZHW128661

Enligt mekonomens sida är det samma lamell på de flesta VAG 1,6or. Tryckplattan är dock "unik".

[Da Bear]

Idag har jag lossat på bakbromsarna. Till min stora glädje var de helt nya, så där sparade jag en liten slant. Även handbromsvajrarna var nya. Det var trumman som hade rostat ihop med skölden eller vad det kallas. Lätt fixat.

Sen har växellådan plockats ner, lamellen var sopslut

Tyvärr inga bilder. Men jag var en sväng till skroten också och fyndade ett baksäte med nackstöd. Bra till ungarna Det ska bara kläs om till den gamla klädseln som sitter i bilen, borde inte vara för svårt va?

[Da Bear]

Liten bilduppdatering kommer här igen.

Vi började helgen med ett intercoolerbyte på en V70N D5.


Idolbild på grabbens leksak. Dessvärre lyckades jag dra sönder startkransen på den igår


Den gamla lamellen har sett bättre dagar.


Så jag tog en vända till skroten och hittade en 210mm koppling istället

200:- för lamell, tryckplatta och startkrans/svänghjul. Då har jag råd med ett eventuellt ras till och det blir lättare att hitta ny lamell då det verkar sitta 210mm på nästan alla golfar förutom 1,6an.

Tyvärr inga actionbilder när vi tryckte upp lådan men väl två bilder på när lådan är på plats igen.



Bilen är nästan klar för start nu. Kopplingsvajern blev vi lite fundersamma på dock, är det en självjusterande jag har? Det verkar som att bilen är konstant frikopplad när vajern är på plats.

Kvar att fixa före bes. är nummerskylt, bromsar fram, lite svetsjobb och en storservice på motorn.

[tobbe80]

Jess det är en självjusterande vajer du har, byt vajer me när du ändå byter koppling osv, kan va lite knas dessa vajrar.

[Da Bear]

Okej, tack...då köper jag en ny icke självjusterande. 115kr mot 350kr är inte ett svårt val.

Troligtvis är det pga vajern som bilen har blivigt stående ifrån första början. Lurigt

[Scaramanga]

Heja, bra jobbat, men dämmit vad skitig motorn är. Har man hällt oljan på utsidan istället för i motorn när man bytt nån gång eller...

[Da Bear]

Högst troligt + flera års vägdamm har gjort sitt till smutsen. Det blir en ordentligt avfettning och tvätt när bilen fungerar.

[Da Bear]

Har pulat lite mer idag, dock inga bilder då det inte har hänt nått spännande.
Monterat ny fin kopplingsvajer, bytt alla vacuumslangar, lagt lite tätning på förgasarfoten och bytt tänddelar.

Kvar att göra nu är bromsar fram - nya skivor, klossar, slangar och rör ska på. Sedan är det som sagt innan lite svetsjobb kvar. Det fixar jag nästa helg när jag har tid att pilla igen.

Försökte starta kärran idag men det var lite dåligt kräm i batteriet så den orkade inte riktigt

[Da Bear]

Det verkar inte bli några bilder till denna uppdateringen heller, batteriet tog slut i kameran

Men...motorn startar ! Går kanon, tycker jag iaf
Storservice är gjord; olja, filter, stift, fördelare, rotor, kamrem och spännrulle är bytt.

Vänster frambroms är på plats, kvar är höger som inte blev monterat pga rundade skruvar/bultar tamefan överallt , bland annat de två till bromsoket . Att någon annan har börjat runda bultarna och sen kommer jag och fortsätter runda dem gör dem inte bättre direkt , tokig blev jag. Men nya bromsrör och slangar fick jag dit utan större bekymmer.

Svetsjobbet är halvklart. En hel del av balken i vänster bak försvann när rondellen kom fram, var en hel del jävla mycket mer rost där än jag trodde (men så är det väl alltid?).

[picko]

Fräsig rackare skulle vara tufft att ha den som den är bara fixa till roster mossa är tufft fint jobb den lär ju gå länge till

[Da Bear]

Jo, stuket hade blivigt speciellt om man säger så Men jag tror jag går över bilen med polermaskin, man får så konstiga blickar ifrån grannarna annars

[Da Bear]

Har trixat fram lite bilder.

Testpolering, kan nog bli nått av det där tror jag.


Fönsterhissen på höger sida hade gått sönder...


...så jag bytte ut den till en dito ifrån en Jetta


Nya bromsar är alltid lika fint att titta på. Notera att det är ventilerade skivor


Och idag var jag och handlade...


...en ny kylare, den gamla hade spruckit i gaveln där man stoppar i fästet.

[raggare240]

Blir ju kanon det där

[Da Bear]

Ja, det tar sig sakta men säkert. Till nästa månad så ska den väl kunna rulla som min nya bruksbil

Nån som vet om det håller med vanliga bultar till bromsoken? De gamla på högersida är runddragna nämligen.

[Arnold11]

Kör hårt! Det blir ju kanon!

[Anders86]

Bultarna till bromsarna hade jag inte provat med vanliga ens.. Ska va 10.9 eller 12.9 kvalite.. Det är helt vanliga M10*? men i bättre kvalite än vanliga( 8:8 )

[Da Bear]

Mjukstartar med en bild på mitt andra projekt. Funderar på vad jag ska använda för motor i denna...det lutar åt en V8


Hittade en ljusknapp på skroten idag...


...varde ljus!


Bytte ut ena strålkastaren också då reflektorn var rostig. Hittade denna bland mina Volvo gömmor(!?). Det ser lurt ut med en ren pryl på den här bilen.


Den nya kylaren var visst ett nummer större än den gamle.


Men den passade lika bra för det.


Fläkten också.


Sen rev jag bort nummerplåten på bakluckan, skulle jag aldrig ha gjort. Bakom den hittade jag gaffatejp (extra utrustning?). Och under tejpen fann jag detta


Men det gör inte så mycket, bara lite extra jobb att hänga på den här luckan istället, den är inte heller bra, men man kan fästa nummerplåten iaf.


Och till slut så blev det bromsar på alla fyra hjulen! Ventilerat även på den här sidan

[Da Bear]

Sådärja, då var det mesta på plats.

Dagens insats:
Kylarslangar modell längre ifrån en 1,8a har monterats.
Det sista i balken längst bak har svetsats.
Den nyare ratten har monterats (bling bling )
Passade även på att montera de nyare spakarna till blinkers och torkare då de gamla dels var fula och så var det dålig kontakt i dem. 2 flugor i en smäll kan man säga

Vad har mer hänt? Jo, jag har provkört skruttan också! Verkar gå fint, motorn spinner som en katt.
Tändningen ska dock ställas in då den spikade vid provkörning. Bromsarna ska luftas också då pedalen gick i botten innan det hände något

Saker kvar att fixa innan bes: Nummerskylt bak (baklucka), torkarblad, tändning och justera bromsar.

Någon som vågar sätta en peng på att det blir blank papper? Vi får se hur aggressiv bes. gubben är om han slår hål i mina trösklar eller något annat roligt.

[Skon]

Hehe fränt o dra liv i ett sådant där vrak! har sätt fräshare golfat stått på skroten om man säger så!
Lycka till och vore riktigt kul o se hur mkt pengar du lagt ut på projektet! Och behåll kämpar glöden!

[Da Bear]

Hehe, tackar!
Jo, visst har man sett frächare bilar på skroten. Men det beror ju på att deras ägare inte är ett dugg intresserade av dem.

Pengamässigt har det inte blivigt så jättemycket ännu.

Kylare: 590:-
Service (stift, remmar osv): ~900:-
Bromsar (inkl rör och slangar): ~800:-
Koppling (inkl vajer): ~300:-
Ratt: 150:-
Slangar: 50:-
Fönsterhiss: 100:-
Baksäte (ej monterat ännu): 200:-

Så det är lagt lite över 3000:- på bilen i nuläget. Baksäte och ratt kan man räkna bort då de bara är för min personliga njutnings skull
Så det är inte så blodigt tycker jag, bilen i sig var ju gratis så går den bara igenom bes. så har man ju igen de pengarna om man vill

[Annika]

Hehe du måste se fram mot vaxningen va? roligt att du räddade den från en annars säker död!

[Da Bear]

Nu trodde ni väl att jag hade gett upp bilen? Icke!

Såhär ser den ut nu. (745an syns lite till vänster)


Jag slet ur hållarna till nackstöden ur baksätet jag köpte på skroten och monterade in dem i de som satt i bilen, så slapp jag byta klädsel och hålla på.


Och såhär bra gick det på besiktningen idag.



Trodde dock att jag inte skulle ta mig fram, halvvägs till bes. så började det yla och leva jävlen om växellådan. Tror det är för lite olja i då det tystnar ibland, så det ska hällas i en skvätt innan bilen ställs på.
Sen är det lite småsaker kvar att fixa, som tempmätaren som slutade fungera på vägen till bes. och tomgången är lite väl låg, och självklart en ordentligt polering - har bara gjort något halvhjärtat försök till att vaxa den, men det syns skillnad!

Men allt som allt: En billig bil som verkar fungera bra.