Ny på forumet!
Hämtade idag hem en Golf GTD 2017 på ca 13500 mil.
Såg i pappren att växellådan var bytt på viktig information till VW kund.
Detta var gjort på 7700 mil.
Provkörde bilden noga tyckte att den växlade kanon oavsett växel!
På väg hem kördes bilen i högre hastighet (110-135 km/h)
Allt betedde sig som förväntat.
Värt att nämna är även att bilen har DCC chassie.
Inställt i Comfort eller Normal upplevde jag att bilen vid 2 tillfällen smällde i växlarna betydligt hårdare än normalt.
Gemensam nämnare var uppförsbacke om det påverkar.
Det var vid båda tillfällena från växel 7 till växel 5 eller 6.
Den gjorde dock extremt många fina växlingar så förvånad över detta.
Slutligen ställde jag bilens chassie i Sport läge och lådan växlade konstant 100%igt.
Någon som vet/varit med om samma (eventuella) problem?.
Kör man bil med "DSG" så får man ha i bakhuvudet att vilken dag som helst kan sluta med bärgare till märkesverkstan med offerrt på växellådsbyte som kostar 2-3gånger bilens värde.
Alternativet är då att sälja bilen med defekt växellåda, du kan själv gissa hur het den då är och vad köparna bjuder för den.
Det finns alltid personer som rapporterar negativa erfarenheter av, i detta fall, DSG-lådor. Vad man då måste komma ihåg är att det framgår inte om växellådan är skött enligt tillverkarens anvisningar.
Om inte olje- och filterbyte har gjorts vid givna intervaller kommer växellådan självklart inte fungera som det är tänkt.
Riktmärke för ett olje- och filterbyte i en DSG-växellåda är var 60 000 km. Exakt interval framgår av bilens servicebok.
Så, beträffande vwgtd's bil bör olje- och filterbyte i växellådan göras nu.
Kan tillägga att min S3 med DSG (eller vad de renlärda vill kalla en sådan låda i en Audi) kunde smälla vid enstaka tillfällen. Efter olje- och filterbyte har jag den mest mjukväxlade lådan jag någonsin haft, även vid snabb nedväxling i kraftig acceleration.
