[rob88]

Tjenare
Eftersom det är rätt meningslöst att slänga ut pengar på att trimma en slö 1.8 liters monojet motor så har jag tänkt att hinka i en beg. GTI motor för 3-4000. Det jag undrar är om den passar "bult on" eller om man måste byta låda,drivaxlar och koppling också?

MVH
Robin

[palovaara]

Det är väl mästa elen skulle jag tro.. annars ska de väl passa.

[SvartaGolfen]

En gti låda har väl annan utväxling

[rob88]

Så om man fixar fram elen och lyckas koppla in alla 5 miljader kablar så skall det funka skapligt? När det är dags för besiktning så är det ju bara till att hinka i den gamla motorn igen

[palovaara]

De är väl lite jobb för att byta motor också..
men om du spacklar äver doch 16v eller vad de står så kanske inte besiktningsmannen märker någon skillnad..

[mellowd]

Flytta över bromsar och låda närdu ändå håller på, sen reggar du den som ombyggt fordon.
jäkla meck o hålla på o byta varje år

[mojoman]

Blir nog svårare än så o få den godkänd med nya motorn, men testa

[Smurfen]

Blir väl inte så svårt då karrosen har den motorn. Så papper från vw av vad som behöver bytas så är det bara att byta det och reg bes bilen.

[rob88]

Känner en med en Renualt 5:a som har en riktigt grov motor, minns inte vilken men han har iallfall tagit orginalmotorkåpan o limmat på motorn o den går igenom besiktningen varje år . Men över till huvudfrågan. Är det endast elen som är annorluna o motorn är bolt on eller måste ja byta allt annat också, då rinner det enna iväg i kostnad.