Då var jag tillbaka med mina korkade frågor igen...
Besiktade bilen idag, men de gillade inte den riktigt. Surt, med tanke på att det endast var ett halvår sedan jag senast besiktade den. Fick följande fel:
2. Bromsrör, längsgående, båda sidor, rostskadat.
Kikade lite på mekonomen och hittade "bromsrör hö/vä mittre". Detta är väl rätt? Har hört att man måste bocka till bromsrören (har inte kikat själv hur det ser ut), och isåfall; är de från mekonomen färdigbockade? Hur svårt är det att byta dessa för en person med hyfsat tålamod och relativt dåliga kunskaper?
3. Bromsslang, fram, vänster, skadad.
Samma frågor som ovan här. Hur svårt är det att byta denna?
4. Länkarmslagring, fram höger, främre, glapp.
Frambalken byttes relativt nyligen, eftersom jag fick nedslag på den på den senaste besiktningen. Har hört det "slå" vid gas/broms sedan dess. Är detta relaterat månntro? hur mycket arbete ligger i detta, och vad ligger svårighetsnivån på?
Senast ändrad Tis 04 mar 2008 14:56, ändrad totalt 1 gång
(1) Klämma på nya slangen.
(2) Skruva av gamla i övre gängningen och var beredd att hänga på den nya så det inte rinner ut för mkt bromsvätska.
(3) Skruva av nedre gängningen på den gamla och på med nedre delen av den nya.
(4) Lufta med luftnippeln.
(5) Testa funktion i låg hastighet innan du kör i högre hastigheter.
Nu är jag, liksom du, en glad amatör så om jag glömt något moment så får bättre vetande gärna korrigera mitt uttalande.
I teorin är det ingen skillnad mellan teori och praktik, men i praktiken är det det.
Tack för ditt svar. Om du liksom jag också är en "glad amatör" borde jag också kunna byta den.
Var uppe på vw idag och frågade hur mycket de skulle ha för en ny strömställare och svaret blev hutlösa 300kr. Så det blev en sväng till skroten för att köpa en, fast betydligt billigare. Så nu är i alla fall ett av fyra fel åtgärdade.
Var och snackade med två bilverkstäder om hur mycket de skulle ta och hur jobbigt det skulle vara att göra själv. Fick kostnadsförslag på minst 2500/3300, vilket inte känns värt med tanke på att bilen inte kostade mycket mer än så.
Angående bromsrören så hävdade en verkstad att det var rätt mycket jobb att få loss dem och man ofta behövde en svets för att lyckas med detta. Någon som kan bekräfta?
Länkarmslagringen fram var tydligen extremt ovanligt att den skulle glappa på golfar. Troligtvis var jobbet (balkbytet) dåligt utfört. Den byttes dock av en person som jobbar på en swedac-ackrediterad verkstad, så man hade ju hoppats på bättre (skumt f.ö. att man får godkänna sitt eget arbete).
Är det alltså bara att försöka själv så gott det går och om inte bara att skrota den?
Svets till bromsrör?
va e de för snack? HAr jag då aldrig använt.
lossa rören från cylindern och slangarna och slit bort skiten. Räkna inte med att plastfästena håller. De kan inte kosta många kronor nya.
Vill man så går det. Det är inte särskilt svårt om du vet hur man använder en blocknyckel och lite ilska
är du tveksam så införskaffa dig en haynes reparationshandbok. Väl värd sina kronor.
