Hej. Jag har en Golf 1.8 -93.
Förra veckan stannade bilen på motorvägen, och det visade sig att det var skruven till vevaxeln som hade gått av. Remskivan trillade ur och generatorremmen (eller vilka remmar det nu är som är helt synliga) ramlade av. Verkstaden satte dit allting och bytte samtidigt remskiva och kamremmen. Efter reparationen har bilen gått ojämt vid acceleration, samt att jag inte får ut all kraft. Kan gasa ibland och det händer i stort sätt ingenting. Varvtalen ökar ovanligt långsamt, likaså hastigheten. Har också tänkt på att jag har ett dovare motorljud överlag.
Kan nån ventil ha tagit skada i haveriet för en vecka sen eller är det något annat som kan vara felet?
Svärfar hade samma problem på sin Mk4 efter kamrems bytet. Remen satt 1kugg fel. Var väldigt slö samt att tomgången vandra så satan.
Bara åka tillbaka till verkstan som gjorde det och be dom kolla.
Okej tack så mycket. Jag har kollat upp ventilerna, och alla konstaterades hela i ett kompressionsprov. Han själv sa att jag skulle kolla upp bränslefiltret, kan det stämma?
Dessutom hade jag själv en tanke om fukt i tanken, då jag har ett utbytes-tanklock. Är det möjligt?
Det konstiga om det skulle vara 1 kugg fel på kamremsbytet är att den inte alltid är slö, utan mest på högre växlar och hastigheter. Borde den inte vara slö på alla växlar då?
Tändningen felställd, har man ens rört tändningen för att göra ett kamremsbyte?
