Om det är samma som på icke-gti så sitter det en bult mitt i fästet uppifrån, och en underifrån mitt under kudden. Den undre sitter jävligt trångt. Iaf på min. Sen kan du ju även få hissa/lyfta motorn i framkant för att kunna ta bort den, för det är en liten pinne i själva kudden som går ner en bit i fästet, ~1cm.
Blir ett "klunkande" när du släpper upp kopplingen, ofstast bara precis när du kör iväg på ettan men e den riktigt kass så låter de på andra välar också
