Bakre skivbroms ligger på

cheba

Förra veckan när jag kom hem från arbetet märkte jag att det luktade bränt när jag parkerat och ena bakfälgen var alldeles varm. Så jag tog loss oket och kollade. Beläggen var nästan helt slut. Så jag köpte nya belägg, smörjde kolvarna med kopparpasta, skruvade in dem och monterade nya beläggen så funkade allt fint. Men idag när jag parkerat började det lukta fan igen så nu ligger samma broms på.

Är det nån som vet vad felet kan vara och om det är lätt åtgärdat eller om det blir att slita loss oket och renovera? Kan tillägga att gummidamasken var utsträckt ganska långt på kolven på det kärvande oket. Längst ut i kanten var det även ett litet hål i damasken.

Linuz065

Det låter som att det e dags för en renovering

Har säkert kommit in skit, när damasken är trasig..
Det hjälper ju ett tag om man smörjer upp men funkar ju inte i längden.

cheba

Genuine

Släpp på handbromsen och plocka av plastkåpan som täcker vajrarna inna i bilen. Sitter med två skruvar under askfatet.

Om den ena (eller båda) vajerna sitter dö löst, alltså inte ligger emot handbromshandtaget, är det armen till handbromsen som fastnat. Min gör det lite då o då.

Hissa upp bilen, plocka bort, arm och andra grejer som sitter på insidan av oket. Borsta o blås, smörj o montera! Låt det gå ett tag o se om de löste sig. fastnar den igen efter nån vecka måste det plockas ner helt o hållet.

cheba

Jag var nyss ute i garaget och kollade. Bromsen låg inte på längre nu när bilen stått över natten. Jag provade dra åt och släppa handbromsen ett par gånger men vajjern verkade inte lösare än normalt. Tog loss oket och kollade. Sprejade såndär rostlösning/smörjmedel på handbromsaxeln. Men kan man plocka bort armen och annat utan att plocka isär oket? Hur gör man isåfall?

Genuine

Den sitter på splines och med skruv. Lossa på skruvarna, knacka lite försiktigt på armen så kan du dra den rakt utåt.

cheba

Idag lossade jag på handbromsarmen. Fanns en del skit på gummipackningen där under, så jag rengjorde och smörjde rejält med kopparpasta. Monterade tillbaka och testade, jag drog åt handbromsen och släppte den och den låg fortfarande på. Så jag tog loss armen igen och kollade ifall gummipackningen gick bort, men jag insåg att jag inte får bort den utan att den blir föstörd.

Men när jag i det här skedet hade loss oket och kolven åker ut i tomma luften märkte jag att armen går tillbaka hur lätt som helst av sig själv. Vajjern glider också bra. Men när oket är monterat så kolven pressar på belägg och skivor så kärvar handbromsen. Armen glider finfint alltså, antar att kolven går trögt. Är renovering enda utvägen nu?

Nu är mitt värsta problem att det går cirka 1000 gånger trögare att skruva in kolven än när jag bytte belägg! Vet inte hur fan jag ska få in den igen. Åkte ju ut en bit när jag .testade och vickade på armen.

Tacksam för svar!!!

cheba

Jag fick till sist in kolven och fick oket på plats. När jag vred på skivan för hand tyckte jag att den gick lite trögt. Men det var säkert bara inbillning, lite friktion är det ju alltid eftersom beläggen ligger mot skivan. När jag skruvat fast hjulet rullade det OK.

Jag vill testa resultatet så jag drog åt handbromsen hårt och lossade den, körde en bit, bromsade kraftigt. Sen samma sak på hemvägen. Än så länge har det inte kärvat så nu hoppas jag verkligen att det ska funka.

Kan nån säga vad den runda plastpluppen med det fyrkantiga hålet mitt på bilden är för nåt? Den råkade nämligen gå av. Förstår inte vad fan en klen liten plastbit har för uppgift på ett bromsok. Det kan ju inte vara något viktigt iallafall. Någotslags ställbar stoppklack för handbromsarmen?

Går lika bra utan?

cheba

Jag funderade på att renovera oket eftersom jag inte lyckats få det att funka som det ska. Men när jag läser i Haynes står det att man inte får ta isär handbromsmekanismen. Den går inte att renovera och om den är defekt måste hela oket bytas. I den här guiden http://www.gtiklubben.nu/index.php?m=2&sbm=1&id=4 tar han även isär handbromsmekanismen men det låter jävligt krångligt, han får tillverka eget verktyg och använda press, något som jag inte har tillgång till. Vet inte om det är samma ok som på min bil heller.

Är det nån här som haft isär handbromsmekanismen och kan säga hur svårt det är? Jag har aldrig haft isär ett bromsok förr och har inga specialverktyg. Kan det lönas att byta hela oket mot ett nytt, finns för 66 e på biltema, inte så farligt dyrt. Nån som vet ifall biltemas nya ok är kompletta med kolv, packningar och allt, bara att montera och lufta?

cheba

Jag var in till VAG i veckan och hörde om en renoveringssats. Det gick endast att få sats med gummipackningar till båda sidorna eoch det gick på 67e dvs. ca 650kr. Dom sa att det löns nästan aldrig att byta packningar för problemet återkommer förr eller senare, och dom skulle ha 101e (knappt 1000kr) för ett utbytes ok med 2 års garanti. Så i det här fallet blir det nog ett nytt ok.

joakima

Köp fabriksnya OK på Biltema för 600kr/st. nr 66-5068 =vänster och 66-5069=höger.
Kolla på deras hemsida om det blir rätt till din bil.
Har rosten väl satt sig i handbromsarmen på ditt gamla ok är kommer den alltid tillbaks eftersom att det läcker in genom tätningen om inte armen är helt slät och fin.
Det var ännu sämre Audi 100 där handbromsarmen sticker rakt upp istället för ut på sidan som på golfen. Jag har bytt massa med såna ok på gamla Audis.

cheba

jo87nas

Har du kollat så att de inte är glidpinnarna som fastnat?

cheba

joakima

cheba

Förluftade? Vätskan måste man ju fylla i själv. Visst kan dom hålla längre, men man vet ju aldrig. Därför är det bra med garanti. På VAG kostar ett ok 101 e, på Biltema 66 e.

Kanske det blir att beställa från Biltema trots allt.

cheba

Det blev ett Biltemaok. Skickade just iväg en beställning. Beställde även guldfärgad hammarlack som ska sitta på oken

Genuine

Är det samma ok bak på GTI o VR6?

cheba

joakima

cheba

Genuine

Jag har ett ok liggandes i bilen nu. Ska byta i helgen om jag lyckas hitta någon som hjälper mig!

joakima

cheba

joakima

Vad menar du med att ok/kolv sätter sig? Ska jag först köra och bromsa med fotbromsen tills kolven kommit ut till sitt rätta läge innan jag använder handbromsen? Om jag förstod rätt. Fast den lär väl komma ut när jag byter vätska

[/quote]

Precis så menar jag.
Fast när du luftar får du inte samma tryck på kolven som när du kör med motorn igång.
Kör ett tag innan du drar i, eller justerar handbromsen över huvudtaget.

cheba

Jo jag kom på att servon är ju igång när motorn är igång också

Tack för hjälpen

cheba

Börjar bli riktigt förbannad på detta...Började ju med att jag för mer än 3 veckor sedan skulle beställa ok+lite annat från Biltema. Det gick inte att beställa oket i webshopen så jag skrev min beställning i ett mail. Dagen efter svarade dom och skrev att bromoken är slut så de måste beställa mer, och frågade om jag vill att dom ska leverera direkt utan bromsok eller vänta och leverera alla grejjor på en gång när dom fått bromok. Leveranstid ca 1 vecka. Jag svarade att dom ska skicka alla grejjor på en gång. Så då antar man ju att dom beställer fler ok.

Skickade denhär veckan nytt mail och frågade om dom har postat min beställning än, sa att det har ju gått 3 veckor nu. Fick till svar att om jag vill ha oket så måste dom beställa från fabrik, leveranstid 2 veckor. Jag tycker att jag gjorde helt klart redan för 3 veckor sen att jag SKA ha oket och som borde ha beställt...

Dom får nog ha sina ok. Hämtar ett utbytesok från VAG istället. Lite dyrare men 2 års garanti Ifall att beställningen skulle fördröjas ännu så vete fan om jag hinner få på oket innan Bug Run. Bilen dricker så jävla mycket nu, och beläggen som jag bytte för nån månad sen är väl snart slut...en kväll när jag kört lite i stan och sen parkerade på flickvännens gård och steg ur så lyste fan hela skivan röd.

joakima

pinnen666

Ja och bromsskivan blir kass oxå, inte bra att köra så heller, såg oxå att du hade använt kopparpasta på kolven om jag fattade rätt? detta går inte att ha där, dina packningar kommer nämligen svälla och bli förstörda, dessa packningar tål ändast bromsvätska, antagligen är det så att packningen nu har svällt så mycket så det är därför oket/kolven kärvar så mycket, ska du smörja nåt på kolven så får du endast smörja med bromsvätska, alltså ingen rostlösning lr något fett eller liknande, följer med en speciell olja till vag:s rep sats iallafall som man ska lägga alla packningar i först och sen smörja in kolv osv med. nu ska du ju ändå best. ett nytt ok och då behöver du kanske inte tänka på just detta, men till framtida problem kan det ju vara värt att veta det

cheba

Joakima: Jag var lite fundersam själv över fettet i lagret faktiskt. Men det är bara vid ett tillfälle som skivan blivit röd och då var det själva slitytan som var röd, inte navdelen. Räcker det att bara ta loss "koppen" på navet och smörja där eller?

pinnen666: Jo jag vet att det inte är bra, har ju nästan ätit hela bromsbeläggen på ett par veckor, men tro mig, om jag fått mitt nya ok tidigare skulle jag genast ha bytt

har ju bara en bil så. Och jo, det var kopparpasta jag använt på kolven, men jag har läst flera gånger efteråt att det ska man inte göra. Och rostlösningen snålade jag inte direkt med när jag skruvade med oket...men man lär sig

Hursomhelst var det ju hål i damasken så det lär ha kommit in annan skit där också. Men på den ytan på kolven som ligger mot belägget är det väl okej med lite kopparpasta så belägget inte bränner fast?

Fick oket idag faktiskt. Så imorgon ska jag köpa bromsvätska och ge mig på att byta. Det följde med en liten tub med nåt genomskinligt fett, ska detta smörjas på kolv+gummidamask alltså? Sen fanns i lådan 2 små plåtbitar också, vete fan var de ska sitta, har inte sett något sånt på oket jag har nu. Nån som vet? Syns på bilden...