Som topic beskriver har jag ett par gånger råkat ut för följande: när tändningsnyckeln vrids om går startmotorn igång, motorn tänder och går upp i varv (normalt), men när den är som högst på varvräknaren tvärdör motorn. Det går att upprepa proceduren ett antal gånger och motorn tänder varje gång, men tvärdör sedan. Jag har rotat runt i motorrummet helt ostrukturerat - vickat på alla kontakter jag hittat och ruckat på kablar och allt jag har kunnat tänka mig. Efter ett tag har motorn hoppat igång och går sedan lika bra som vanligt. Första gången det hände var i morse (bilen hade stått sedan kvällen innan), andra gången var på eftermiddagen (bilen hade stått en timme).
Vad i allsindar ger sådana här symptom? Jag har inte haft möjlighet att göra någon seriös felsökning men undrar om ni har några tips?
Bilen är nyservad med olja, oljefilter, luftfilter och tändstift. Har inte bytt resten av tänddelarna eller bränslefilter. Finns det några "standardfel" som kan få motorn att bete sig så här (länge sedan jag körde Golf senast).
Har varit ute och letat lite nu och kommit fram till att jag har ett spökande tändningslås. När motorn tänder och man normalt sett släpper nyckeln dör den på en gång. Håller man nyckeln kvar på starten går motorn, men då går ju startmotorn också. Gasar jag upp bilen, släpper nyckeln och vrider tillbaka den snabbt går inte startmotorn, men motorn snurrar och går så fint som allra helst - tills jag släpper nyckeln. Luktar det defekt tändningslås eller ska jag byta tändplatta som det beskrivs i den eminenta guiden här?
Låter som du har nått form av glapp i tändplattan/kontakten. Hyfsat lätt att byta med dom rätta verktygen och kostar inte mer än någon femtiolapp på skroten och 3-400 kr nya.
Problemet löst! Jag besökte skroten igår och införskaffade ett komplett tändingslås för 400.- och bytte hela rasket enligt den suveräna guiden som är klistrad här . Det var gjort på 40 minuter och bilen går som en klocka ! Tack för hjälpen!