Blir fälgarna varma har du anliggande bromsar. Nya bromsok eller fräscha från skroten, alternativt renovera dom du har men de e ett jäkla meck o blir sällan bra en längre stund ändå.
Blir fälgarna varma har du anliggande bromsar. Nya bromsok eller fräscha från skroten, alternativt renovera dom du har men de e ett jäkla meck o blir sällan bra en längre stund ändå.
Nja, det beror ju på vad man menar med varmt. Efter normal körning när allt är som det ska, och med bromsningar då och då blir fälgen betydligt varmare än omgivningen i allafall, säkert 40-50° närmast centrum.
Det blir ju naturligtvis varmare fram än bak eftersom frambromsarna jobbar mycket mer.
Blir fälgen het så man inte kan ta på den, eller om höger och vänster sida blir olika varma, då VET man att man har problem.
Golfen är frugans, jag kör Audi A6 2,7 biturbo avant -00.
Har även en rostfri Golf GTI 1.8 -83
MagArne Donator 50 VW Bora 1.6 -99 Ort: Norrköping
Fre 30 maj 2008 11:41
Om problemet ser ut att komma från framvagnen kan man ju köra en sträcka på landsväg. När det är dags att stanna för att känna om bromsarna fram är varma så motorbromsar man och använder handbromsen lite försiktigt.
Då har man ju inte bromsat alls med frambromsarna och skivorna borde vara kalla.
Kolla så att det inte är bromsskölden som har blivit skev och ligger an nånstans.
Om problemet ser ut att komma från framvagnen kan man ju köra en sträcka på landsväg. När det är dags att stanna för att känna om bromsarna fram är varma så motorbromsar man och använder handbromsen lite försiktigt.
Då har man ju inte bromsat alls med frambromsarna och skivorna borde vara kalla.
Kolla så att det inte är bromsskölden som har blivit skev och ligger an nånstans.
Idag monterade jag bort allt och kollade och upptäckte att beläggen var helt utslitna. Det var väl en del av orsaken.
Sedan upptäckte jag att kolven på vänster framhjul inte gick att trycka tillbaka efter jag monterat de nya beläggen. Vid närmare inspektion såg jag att en del av det damaskliknande gummi materialet hade lossnat och täppte igen så att kolven knappt kunde glida in. Jag tog bort den lilla gummibiten och då gled den in utan problem. Den hade väl svårt att glida tillbaka och låg väl på och orsakade värmen bla.
Tyvärr så råkade jag dra ut kolven och det rann ut en bra mängd bromsvätska. Nu undrar jag, kan man bara fylla på med mer bromsvätska eller måste man lufta och hålla på?
MagArne Donator 50 VW Bora 1.6 -99 Ort: Norrköping
Fre 30 maj 2008 20:29
Ja, du måste tyvärr lufta systemet då du har tagit isär bromsoket.
Du borde hitta hur många guider som hällst på google om du söker på t.ex. lufta bromssystem
Ja, du måste tyvärr lufta systemet då du har tagit isär bromsoket.
Du borde hitta hur många guider som hällst på google om du söker på t.ex. lufta bromssystem
Finns ju lite på Youtube med
Tackar jättemycket för länken, det var jättebra! Tack ni andra också för tipsen.
Luftningen verkar ju vara ganska enkel och videona var väldigt informativa. Skall iväg imorgon och skaffa vätska och så, sedan är det bara sätta igång!.
Tackar jättemycket för länken, det var jättebra! Tack ni andra också för tipsen.
Luftningen verkar ju vara ganska enkel och videona var väldigt informativa. Skall iväg imorgon och skaffa vätska och så, sedan är det bara sätta igång!.
Jepp bra länk, ante mig att det var något med oket, tur att det inte var värre
Jepp bra länk, ante mig att det var något med oket, tur att det inte var värre
Ville bara uppdatera lite:
Jag var och köpte ett luftnings kit med backventil på biltema för 40:- och det funkade lätt som en plätt. Man kan göra det helt själv.
Kan även tillägga att det verkar inte all vara så svårt att renovera oket om man skulle behöva göra det längre fram. Det e ju en del pillande, men nya ok är inte heller så vansinnigt dyra. Men men, man lär sig nåt hela tiden iallafall.
För övrigt kan jag säga att detta forum rockar!
Jag nog sparat flera tusen på reparationer genom att fråga folk här.
