[Scuzzi]

Jag har problem med min 93:a VR6. Motorn lägger av under körning ibland och den hackar och rycker kraftigt ofta. Jag har konstaterat att det oftast sker när det är fuktigt ute. Efter regn och på morgonen och så.

Jag har hittills försökt bota problemet genom att byta tändstift, tändkablar, fördelarlock, rotor, bränslefilter och bränslepumpsrelä. Jag har också kört i en flaska insprutningsrengöring under tiden, men det blir inte bättre av nånting. Ärd et någon som har haft samma problem och vad gjorde du då i så fall? Hjälp!

[jöns]

Samma när den är varm som kall?

[Scuzzi]

Ja i stort sett. Den har hackat och krånglat även när den är varm, men det är inte lika ofta som nÄr den är kall.

[abris]

Induktiva givaren på svänghjulet, sitter i framkant på motorn.

[jöns]

Vevaxellägesgivaren tänker du på?
då ska väl inte motorn starta överhuvudtaget?

tjuvluft?

[Scuzzi]

Vevaxelgivaren har jag blivit tipsad om tidigare. Hur felsöker jag den? Eller är det bara att byta och se om det blir bättre?

Hur undersöker man om den tar tjuvluft nånstans? Är inte så hemma när det gäller att mecka.

[pinnen666]

Det sitter några kontaktstycken under tempgivarna, lossa dom och kolla om du har vatten i nåt, kolla oxå ifall dom har oxiderat, är väl ett vitt kontaktstycke till vevaxellägesgivaren har jag för mig, jag råkade ut för ett jäkla hackande missande när jag bytte givare för nån vecka sen, rinner ju ut en del glykol och detta trängde in i kontaktstyckena och det blev ju inget bra, dock så missade min när jag stog och varvade i verkstan, såg även att varvräknaren dog i samma veva som missen och la ihop 2 och 2...

det kanske kan vara nåt att titta på iallafall.

Och jöns har helt rätt är vevaxelgivaren helt ur funktion så kan inte bilen fungera, är helt död... men i mitt fall blev det nån form av överslag/kortis när jag kom upp lite i varv (3-4000rpm)

[jöns]

Tjuvluft=startgas!

koppla ur den och se om det blir sämre. men om du kopplar ur ckp(givare) så ska den inte starta.

kolla kontakterna.

knacksensorerna? kollat dem?

[MagArne]

Hur är tomgången på din bil? Jämn, ojämn, högre eller lägre än normal? Samma vid kallstart som när bilen är varm?

Spruta startgas runt vacumslangar och insugspackningar m.m.
Ändras varvtalet är det troligtvis en läcka.

Andra saker som kan tänkas strula är, lambdasond, temperaturgivare och luftmassamätare (om din bil har det)

Om du hittar en tabell på vad tempgivaren ska ha för värden vid olika temperaturer så kan skruva ur din om mäta upp den vid olika temperaturer.

[Scuzzi]

Tomgången är bra och inte förändrad sedan problemen började.

Har hittat nya symptom! I morse när jag skulle gasa på ut ur en rondell så blev bilen helt kraftlös så länge jag hade foten på gasen. När jag släppte upp den så kom det igång igen och jag kunde gasa på igen.

När jag släpper gasen och bilen går över till att motorbromsa så rycker det till lite och det har det gjort sedan jag köpte den. Inget allvarligt, men jag har aldrig kört en bil som gjort så. Vad kan det bero på? Kan det ha något med det stora problemet att göra?

[MagArne]

Har du inoljat sportluftfilter i din bil?
Dessa filter kan skvätta olja på luftmassamätaren som får knäppen.

[Scuzzi]

Ja det har jag. Ska kolla det du sa MagArne. Är det lätt att plocka isär? Det märker jag väl när jag provar, men det är bra att veta ändå.

[jöns]

Testa att koppla ut den blå givaren. både kall och varm. se om det blir bättre eller sämre.

[abris]

[kroll]

Har du kollat din LMM? prova att koppla ur den när motorn är igång. kan även jucka i kontaktstycket för att se om det är ngn glapp. Går den sämre när du dragit ur kontakten så funkar den som den skall. Går den likadant så kan den vara sönder...

[Scuzzi]

LMM? Vad är det?

Bilen går i alla fall bättre nu när det inte är lika fuktigt i luften som tidigare. Inget fel på det fina vädret här i Värmland, men det skulle vara spännande om det blev lite regn och fukt bara för att se vad som händer. Jag har tagit isär diverse kontakter och gjort rent och hoppas att det var så enkelt. Dock vet jag inte innan det varit fuktigt igen.

[jöns]

LMM är luftmassemätaren,, den sitter i anslutning med luftburken.
en kontakt på 6-8 stift..