När man kör på typ 1/3 gas i 1ans till 4ans växel på ca 2-3000 varv och trampar ordentligt på gasen börjar golfen min "knycka" på ett riktigt konstigt vis som att de stryper varven på något sätt. 1-2 sekunders knyck åt gången, ibland 1 gång ibland flerahar i rad. Har en aning om att det skulle kunna ha något med insprutningen och luften att göra men är dock inte säker eller någon aning om hur jag skall gå till väga. Dethär problemet är riktigt irriterande och har snart gjort så jag tröttnat på bilen om jag inte får det åtgärdat. Detta händer dock inte alla gånger man gasar i lite extra och accelererar snabbt med bilen, men endå alltför ofta enligt min mening. Någon här som har haft eller hört/varit med om samma problem?
Tacksam för svar och förklarningar hur jag skall gå till väga för att få problemet ur världen!
Joo den rycker! Kan faktist vara ett alternativ för rotorn till strömfördelaren har spruckit 2 gånger på typ 1 månads tid. Då är frågan, hur skall jag gå till väga för att ställa tändningen då (om det nu är de som är problemet)?
Joo den rycker! Kan faktist vara ett alternativ för rotorn till strömfördelaren har spruckit 2 gånger på typ 1 månads tid. Då är frågan, hur skall jag gå till väga för att ställa tändningen då (om det nu är de som är problemet)?
Det var konstigt. Sett till så att fördelarlocket sitter riktigt?
Vet inte hur det är på Golf MK2 (än) men det ska vara en av remskivorna man ska lysa på med en sk. stroboskolampa. Dom finns på Biltema. Man kopplar den till batteriet och sen en kabel till 1ans tändkabel (det finns mer avancerade som man kopplar till tändspolen med). Sen bör det väl stå nånstans i motorrummet vad tändningen skall stå på för grader. Då lyser man på skivan så att markeringen på skivan hamnar på rätt skala på siffrorna vid skivan.
Det var konstigt. Sett till så att fördelarlocket sitter riktigt?
Vet inte hur det är på Golf MK2 (än) men det ska vara en av remskivorna man ska lysa på med en sk. stroboskolampa. Dom finns på Biltema. Man kopplar den till batteriet och sen en kabel till 1ans tändkabel (det finns mer avancerade som man kopplar till tändspolen med). Sen bör det väl stå nånstans i motorrummet vad tändningen skall stå på för grader. Då lyser man på skivan så att markeringen på skivan hamnar på rätt skala på siffrorna vid skivan.
Kanske blev lite bökigt men
Är det inte samma på alla golfar? Då ska man ta ur den gröna pluggen på växel lådan och kolla där.
Går det att vrida fördelaren på 16v motorn? Fick för mig att den satt stum monterat på toppen.
Är det inte samma på alla golfar? Då ska man ta ur den gröna pluggen på växel lådan och kolla där.
Går det att vrida fördelaren på 16v motorn? Fick för mig att den satt stum monterat på toppen.
Jag är som sagt ny på Golf så jag är inte säker Körde ju V*lvo förut
Jonas (
Har inte behövt göra det (än) på Golfen 
Då är frågan, hur skall jag gå till väga för att ställa tändningen då (om det nu är de som är problemet)? 
