[Heenrik]

Kamremmen på min MK3a CL från 1994 har gått av, vilket ledde till att alla ventilerna kröktes. Vad gör man? Om jag skulle få tag på en fungerande motor, vad kan den kosta och framförallt, vad kan det kosta att få den bytt? Själv kan jag inte mecka...

Är det mer värt att sälja den i befintligt skick?

Hjälp, tips och råd uppskattas.

[P.Hagel]

1-Är du säker på att ventilerna är krökta.

Det händer inget på en 8v Golf 1.8 motor.

Är det en 1.4-ja då kan det ha blivit kras.

[Heenrik]

Ja, jag har fått hjälp på verkstaden, och de sa att alla ventiler är krökta.

Det är nog en 1.4. Står bara "CL" i Vägverkets register.

[P.Hagel]

Cl finns med 1,4 1,6 och 1,8.

Hur många KW har du ??

[HjTDI]

Kastar in en snabb nyfiken fråga. Hur kommer det sig att vissa motorer klarar kamremshaveri, och vissa inte?

Just det med att på vissa kröks ventilerna, skadar kolvar och annat tråkigt, och vissa tar ingen skada alls. De flesta motorer är väl likförbannat uppbggda med samma princip med kamaxel, ventiler, kolvar samt cylindrar och bottendel.

[Heenrik]

44 kW.

[P.Hagel]

Okej 1.4 med Polo motorn.

Då är ventilerna sneda.

[Heenrik]

Precis som verkstaden sa.

[P.Hagel]

Känner du att det blir dyrt alt. Jobbigt.

Så sälj den som den är.

P.M:a vad du vill ha för bilen + bild.

Har plats i maspelösa,som jag kan ställa den.

[Heenrik]

Det är lite grann det jag vill ha hjälp med, att få klarhet i vad som är bäst att göra. Jag har ingen aning om hur mycket man kan få för den i befintligt skick, eller vad det kan kosta att köpa en beg. motor och få den isatt.

[P.Hagel]

1-Beg.motor + ny koppling ca:5.000:-
+ arbete säkert lika mycket.

2-Det blir ju en del meck att byta motorn.

Och har man aldrig gjort det själv så kan det bli problem.

Kolla runt på www.bildelsbasen.se efter en motor.

Kolla med en "mindre" verkstad alt. mörker jobb så får du en hyfsad uppfattning om vad det kan kosta.