Precis som rubriken säger, när ja tex ska vända på en parkeringplats alltså rattar fullt. Då knakar det lite eller vad man ska säga. Låter som att fjädrarna knakar. Men har hört att det kan vara drivknutarna som är dåliga? Det är ju bara när ja ger fullt rattutslag, annars hörs det aldrig, spelar ingen roll hur sakta eller snabbt jag kör. bara när man vänder etc.
Undrar om någon har vart med om lika fel? sånt fall vad kostar det att byta? lätt att fixa själv?
Om det är ett motstånd i ratten som följs av ett "SSspprooingBonk" så skulle jag vilja påstå att det är ett fjäderbenslager som sagt upp sig.När det händer så vrider sig inte fjäderbenet som det ska när du svänger,det blir ett motstånd i fjädern tills den "lossnar". Sssprooinget blir när fjädern vrider sig och bonket när den så följer med i svängen.Jag hade detta fenomen på en golf,tog ner fjäderbenet på vänster sida och lagret gick i två delar och små kulor på golvet. Drivknut är mer ett knackande i ganska jämn takt typ "toktoktoktok" och är på det viset att om du svänger höger och det knackar så är det troligtvis vänster drivknut som är slut.Som jag fått det förklarat så hamnar trycket på motsatt sida från det håll du svänger,dvs sväng vänster=högt tryck på höger hjul o vice versa. Jag kan ha fel men tror det är korrekta påståenden.
Om det är ett motstånd i ratten som följs av ett "SSspprooingBonk" så skulle jag vilja påstå att det är ett fjäderbenslager som sagt upp sig.När det händer så vrider sig inte fjäderbenet som det ska när du svänger,det blir ett motstånd i fjädern tills den "lossnar". Sssprooinget blir när fjädern vrider sig och bonket när den så följer med i svängen.Jag hade detta fenomen på en golf,tog ner fjäderbenet på vänster sida och lagret gick i två delar och små kulor på golvet. Drivknut är mer ett knackande i ganska jämn takt typ "toktoktoktok" och är på det viset att om du svänger höger och det knackar så är det troligtvis vänster drivknut som är slut.Som jag fått det förklarat så hamnar trycket på motsatt sida från det håll du svänger,dvs sväng vänster=högt tryck på höger hjul o vice versa. Jag kan ha fel men tror det är korrekta påståenden.
Hehe det var lite kul o läsa dina "ljud" Vet inte exakt hur man ska förklara. Jag trodde det var fjädrarna som lät. Låter som att dom inte rör sig riktigt o så låter det lite som du besrkiver att dom hoppar i rätt läge. Det spelar ingen roll vilket håll jag svänger åt. Bara jag rattar helt fullt så låter det... men rattar ja liite lite mindre så hörs det inget. Men tror mer på att det är drivknutarna... för nu när ja tänker efter låter det typ "toktoktoktok". För när jag bytte växellåda så var det tydligen lite vatten vid ena drivknuten. Vid damasken lr nå. Kanske damasken som är lite dålig som har gjort att det har blivit slitet eller nå. Får nog undersöka det mera. Lyssna hur det låter
Tack för alla svar
Är det inte bara att palla upp båda framhjulen i luften och sen ber du nån svänga sen känner du på fjädertornen om det vibrerar. Det brukar kunna genka, knaka och spraka av dom med.
Om du menar att det var vätska vid den inre knuten så är det troligtvis vxl-lådsolja.På medbringaren sitter det ett litet gummilock som tätar mellan knuten och lådan,om vxl-lådsoljan kan rinna igenom och ställa sig mot den inre knuten så löser det tydligen upp fettet i knuten=haveri
Skulle den inre knuten skära ihop så kan det medföra totalt vxl-låds haveri.
