[rob88]

Läs sista inlägget för aktuell status i felsökningen.

Bilen det gäller är en Golf II Manhattan 1.8 -90

[Quattro_mannen]

Skulle nog sätta en slant på att tändmodulen är kass....brukar ge sådana
problem som du beskriver.

Mvh Nicklas

[klacken]

Håller med quattro,byt tändmodul

[rob88]

Ajdå, kostar 1000 spänn hos mekonomen. Synd att man inte hade en Golf 1.8 -86 för de fanns hos mekonomen för 200 kr. Hittade dock lite billigare på laga.se men vågar man köpa beg?

[rob88]

Idag har jag bytt stift,tändmodul och tändspole. Just nu går den bra, bara lite knackig tomgång men det kan ju bero på annat. Bara hoppas att det var detta som var felet så den inte börjar krångla snart igen.... tack för all hjälp föressten.

[rob88]

Problemet kvarstår!!, blir fan tokig snart på bilhelvetet. Var hemma hos en kompis idag och lackade om bagageluckan, när jag väl skulle åka därifrån så startade inte bilen givetvis. Då hade den surat ner sig av nån anledning så ja fick pumpa lite på gasen så de kom in lite luft, sen starta den. Dock 10 min senare när jag skulle svänga på motorvägen på påfarten på väg hem så stendog bilen, rena turen att ingen kom bakom. Fick vrida om nyckeln och sen startade den igen. Kollat jordkabeln mellan batteriet och karossen och den e rätt rostig men om det skulle vart de som var felet så borde ju instrumentbelysningen och allt annat också slocknat när bilen dog den andra gången. Även mätt upp divirse givare i motorrummet som tev. Svänghjulsgivaren och allt verkar vara i sin ordning. Blir galen snart, sämsta bilköpet jag gjort hittils. Skrotar snart bilen så ja slipper se den. De har verkligen varit 7000 kr i sjön känns det som och får en Gymnasiestudent är de en del pengar. Alla tips på vad felet kan bero på mottages tacksamt.

Det ja gjort hittils i felsökningsväg är alltså:
Bytt Bränslefilter
Bytt Stift
Bytt Tändspole
Bytt Tändmodul
Tankat i 300ml K-Sprit vid tankning
Mätt upp divirse givare i motorrummet.
Bytt ett relä med okänd funktion.
Mätt upp resterande relän och de är hela.
Kollat samtliga säkringar.

[Kjelleman]

Vad har du för motor? RP?

om du har det kolla upp kablarna till "förgasar/insprutarn" eller vad nu den heter de kan vara slitna.
lycka till

[rob88]

[abris]

Hade samma problem, jag bytte både tändmodul och hallgivare samtidigt så blev jag av med problemet. (Kolla också så du inte har ett invändigt läckage i fördelar'n, dålig packbox etc) //mvh adde

[rob88]

[Bengan.U]

Hej.

"-Ok, aldrig bytt hallgivaren tidigare, vart sitter den monterad mer exakt?"

Den sitter i fördelaren
Och ja,den heter hallgivare
Du kan nog inte köpa bara den på skroten
Dom vill nog hälst sälja hela fördelaren,för utan hallgivare är den ju
liksom ointressant för någon annan

MVH/Bengan.U

[tosing]

[rob88]

Tack om problemet kommer tillbaka så drar ja till skroten o köper en fördelare. Nästa steg blir väl att kolla lamda sonden efter det om inte fördelarn hjälper.

[rob88]

Nu går bilen rätt bra, dör aldrig under körning. Kört nog en 40 mil utan att den har dött. Men nu har jag fått ett nytt problem. På morgonen när jag skall till min Skola så startar bilen på första försöket. Om jag sedan går ut till skolparkeringen där jag parkerat och skall köra iväg med bilen någon timme eller två efteråt så startar inte bilen. Försöker flera gånger och ger tillslut upp. Går sedan ut igen efter nån timme och försöker och efter ett tags prövande o lite stampande på gaspedalen så startar den. Sen funkar den perfekt igen att starta o stänga av motorn under resten av dagen. Detta problem har nu upprepat sig två dagar i rad vid samma tidpunkter och med samma symtop. Så min fråga är helt enkelt, vad är det nu för fel då!?

Jag har som sagt redan bytt/gjort följande:
Bytt Bränslefilter
Bytt Stift
Bytt rotor
Bytt kontaktplatta
Bytt Tändspole
Bytt Tändmodul
Tankat i 300ml K-Sprit vid tankning
Mätt upp divirse givare i motorrummet.
Bytt ett relä med okänd funktion.
Mätt upp resterande relän och de är hela.
Kollat samtliga säkringar.

[Kjelleman]

Hörs pumpen?
i sånna fall kolla bränslepumps reläet kan vara vajsing med det eller dess jord anslutning. den sitter på ventilkåpan.
lycka till

[rob88]

Redan kollat pumpen fungerar utmärkt.

[rob88]

Har nu fått hem en reservdelsbil, vilka delar borde jag plocka från den när jag endå är igång. Vill ju att bilen skall gå bra igen samt få bra avgasvärden så den går igenom besiktningen.

Det som jag har bytt hittils är:
Sprillans ny katalysator
Tändplatta
Rotor och fördelarlock
Tändkablar
Tändmodul
Bränslefilter
Tändspole
Motorolja och Filter
Luftfilter
Tändstift
Förgasarhalsen i Gummi med packning
Insugspackning
De 3 stycken tempgivarna (Blå,Röd,Svart) som sitter på kylarslangen innan blocket.

Har tänkt att slänga över följande från reservdelsbilen:
Lambdasond
Avgassystem (Mitt nuvarande läcker lite)
Monojet Insprutningen

Så som sagt, är det något mer som jag borde flytta över, styrboxen och fördelaren t.ex.?

[rob88]

Håller som sagt på att flytta över grejer till min bil från donatorbilen. Just nu är det monojeten som jag håller på med, för skoj skull öppnade jag insprutningsmunstycket på båda för att kolla hur dom såg ut och i den som satt på min bil från början var det en oljig bensinblandning medans donatorbilens var snustorr. Kan jag vara nära en lösning nu? Skall bli kul och se om det blir någon skillnad men idag är det färdigmeckat, skall fortsätta imorrn. Segt att meka på midsommardagen.

Det jag gjort för övrigt idag är:
Bytt styrboxen
Bytt tempgivarna (alla tre)
Börjat demontera donatoravgaset

Och nu lite bilder...

Donatorbilens insprutare:


Min insprutare:




Vad är detta för något?


Avgasmek:


Bagageluckan gick inte öppna då låset fattades men det löser man med lite våld:

[rob88]

Monterat ett orginal avgasystem och annan styrbox,monojet,gasspjällsgivare + tempgivarna. Men nu är tomgången ganska orolig, när jag startar bilen ligger den på 1200 varv, gasar jag upp till 2500 varv så sjunker den till 8-900 varv för att sedan pendla mellan 900-1300 varv men en orolig tomgång. Har ju bytt det mesta nu så den klassiska och utjatade frågan... vad kan vara felet? Är det värt att byta kamremen som inte är bytt på 10.000 mil? Kanske köpa en splirrans ny lambdasond på Feltema?

[Bengan.U]

Hej.

En fråga bara,men troligen har du kollat det
Jordkabel mellan monojeten och motorblocket
Har varit med om detta fenomen själv......
ganska så lätt att "förbise" liksom

MVH/Bengan.U

[rob88]

Redan kollat, tack iallafall.

[rob88]

Nu har jag gjort en tändinställning, visade sig att tändingen stog rätt galet (något som kan påverka avgasvärderna?) så nu ligger tomgången hyfsat stabilt (gammal bil ju) på 900 rpm istället för 1200 rpm som den låg tidigare på. Passade även på att byta termostaten då bilen aldrig riktigt kom upp till mittenstrecket på tempmätaren. Idag skall jag även byta lambdasonden när jag endå är igång. Köpte mig en NGK Universallambda (1 polig) på Autoexperten för 475 kr, borde ju göra jobbet. Om inte allt detta hjälper så är det väl "bara" kvar att byta packningar,kolvringar,fördelare och kamrem. Inte så mycket kvar att byta om man säger så. Börjar bli redigt trött på den här bilen.

[HjTDI]

Tja, du har verkligen legat i med den bilen! Imponerande på en så gammal bil... Du kanske vill ta dig an min också när du ändå är i farten så att säga? Efter allt jobb du lagt ner, känns det fan som mest smärtfritt att få tag på en renoverad snurra som är garanterat okay, det borde spara en hel del felsökningsjobb. Även om de kostar lite mera är det fan värt det... Gamla bilar kan vara ett rent helvete

[mellowd]

Kollat så inte kamremmen hoppat en kugga?
kompressionstestat motorn?

[rob88]

HjTDI, det är en principdak att få ordning på skiten. Jag skall vinna, inte tvärt om hehe. mellowd, hur ser jag om kammen ligger fel? Den är rätt slapp och gammal, tror han kört med samma rem i nästan 10k mil.

[mellowd]

Ta en nyckel och snurra kamdrevet till märkningen står längs med ventilkåpan.
Kolla då om märket på veven står i höjd med aggregataxeln.

Är inte hundra på märkningarna, men de står i haynes.

När veven är där den ska ska ettans kolv vara i topp.
När kammen står rätt ska ettans tryckare vara uppe

[daniel.aldenroth]

Kollat att inte soppapumpen är kass? Kan ju glappa m.m.
Eller det quattro-killen skrev.

[rob88]

[rob88]

Var på besiktningen nu, frågade om jag kunde låna avgasmätaren. Det var inga problem. Alla värden var kanon förutom lambdat som låg på 1,07 men han släppte det och körde in värderna i sin dator då jag inte hade något annat som skulle kontrolleras. Hostade upp 200 spänn och sen var bilen besiktigad!! Femte gången gillt!


Se och njut:

[Bengan.U]

Hej.

GÖTT

Tuta och kör nu då

MVH/Bengan.U