[epic110]

Hallå, tänkte kolla om någon har erfarenhet av camber plates? Skriv vad ni tycker o tänker om detta, är det bättre med shims? Stabilt? Smidigt? Enkelt att bygga egna?





Sen finns det ju även shims som sätts mellan nav och axel bak.. Plus och minus med dessa?

Om någon har dessa saker liggandes skulle det inte vara helt fel med lite mått, kanske nån form av ritning? Finns mkt folk här på forumet som kan tillverka egna saker och gärna gör det.. Jag är en av dom som inte slänger ut pengar i onödan när man kan tillverka enkla saker själv, så om någon sitter på sakerna vore det ytterst trevligt med lite mått!

Det jag främst vill veta är ifall man måste ha coilovers för att ha camber plates? I övrigt ser det rätt enkelt ut att tillverka själv, så jag ska göra ett försök framöver.. Nån mer som är på?

[B1omman]

Fram så funkar dessa camber plates perfekt, med eller utan coilovers.

Men bak så gör dom ingen nytta eftersom du har stel bakaxel som inte ändrar vinkel om du vrider på fjäderbenet, utan där bak får man allt ta och shimsa navet mot axeln. Alternativt kan man värma axeln med gassvetsen när den står på hjulen men detta är inte speciellt precist eller enkelt, och det är inte så lätt att få tillbaka orginal inställning så att säga;)

[epic110]

HAHA, dedär sista låter bra.. det roliga är att jag hört det förut, så metoden kanske är lite använd endå?

Shims att sätta bak är skitenkelt att tillverka själv antar jag, men finns det bara dessa metoder för att öka cambern bak? En sänkning gör ju såklart sitt till, ska kanske börja där!

Jag tycker det ser ut som en hyffsat enkel operation att bygga egna camber plates att ha fram endå, eller vad tror ni? Är dom värda tusen spänn om man nu ska köpa dom?

[epic110]

Har kommit fram till att det finns speciella camber-bultar att sätta bak i övre navinfästningen, som tillsammans med shims på nedre infästningen ger rätt mkt camber! Kanske detta räcker? Annars får man hitta på nåt mer..



Åter till övre inlägget..

[B1omman]

Det finns nog en hel del som använt den metoden då den är ganska billig

Det är nog inte allt för svårt att fixa egna camberplates fram om man vet va man pysslar med och man använder tillräckligt starkt material, går ju lätt att fixa med en grov järnplatta, borr och vinkelslip:D

[epic110]

Ja precis, ett par prototyper borde ju gå att bygga tycker man, har googlat lite o man har ju fått fram både grövre o tunnare modeller! Allt ifrån 8 bultar till 1 bult som håller fast dämparn..

I will try, ingen mer som är sugen?

Nåt speciellt man ska tänka på mån tro?

[B1omman]

[epic110]

Du menar mono/uni-bollen som sitter där?

[Berglund]

Allra lättaste att ämdra cambern fram är ju att släppa bultarna i fjäderbensfästet.

Bara släppa bultarna dra en dojja på fjäderbenet sen dra åt. Sen har du shysst negativkamber.

[epic110]

[mellowd]

De säger inget alls.
meningslöst om du inte ska piska bilen stenhårt på bana. sliter bara massa däck och ser hemskt ut

[epic110]

Meningslöst? definera ordet, påhängsplast till alla japsraketer är inte så meningsfullt det heller? mindre användning av det än hjulvinklar när man åker kurvigt!

jag gillar stuket, endast därför jag vill ha camber.. tyskstuk är ju som det är! Lågt, brett o mkt vinklar..

Ingen kan ju påstå att detta är fult?


Bilden kanske är photoshopad, men det går ju göra så irl oxå, så varför inte?

[jöns]

Fult nej, men förbannat svårt att svänga.

[epic110]

[norder]

Jag fick rätt lagom camber när jag sänkte tycker jag

Men man är ju lite sugen på att exprimentera... kanske ska ta och bygga några plattor fram xD

fan nu var jag lite sugen på att testa skruva dämparna i botten också nu när inget oljetråg eller skärmar tar i

[epic110]

[epic110]

Nån som har tips på vart man hittar mono/uniballs?

Sådana:





Dom jag hittat kostar lika mkt som nya camber plates från staterna..

Kanske kan använda orginal förresten, dom är ju i rätt storlek o allt!?

[Emilius]

[epic110]

[Lidodido]

Tycker bilden ser photoshoppad ut, för mycket kontaktyta på vägen för sån camber ser det ut som. Höger bakdäck ser rakt ut typ. Sen så ser det ju löjligt ut med så där mycket camber, för att inte tala om hur jävulskt illa bilen ska bete sig Men framförallt fult, ser ju ut som att dom ställt själva bilen med däcken som stöd där nånstans under skärmarna och som att den håller på tippa omkull.

[epic110]

Bilden är photoshopad, det vet jag.. Men det är som sagt smaksak, amerikanskt tyskstuk skulle jag säga!

[Lidodido]

Ja amerikanskt tyskstuk skulle det isåfall vara "More is better!" ungefär.

[Smurfen]

Visst är det coolt. Men som sagt. Det känar inget till att göra sådana här själv då det är svårt att få tag i lagren billigt. om du inte köper flera hundra och då är det iallfall inte värt det. Men hittar du billiga lager så är ju resten hur enkelt som hellst med en cnc-askin.. Anledningen till att jag skulle vilja he det är att jag brukar ju min bil och tycker inte att däck är billigt att byta var 300:e mil då det sliter som fan att åka. Men vid speciella tillfällen skulle jag tycka det var bra.

[epic110]

Grejjen är ju den att det är så smidigt att ställa om.. när man ska på träff kan man ju vinkla lite mer, när man brukar bilen kan man ställa upp för o minska slitage!

sen är inte däck så dyra till 13"

[Smurfen]

Man skulle fixa så att det var motordrivet. Så det följer rattrörelserna eller att man kan justera det manuellt. det vore nått.

[norder]

Måste säga att jag fick skön camber nu när jag sänkte ner bilen till botten :O

Ska se om jag kan ta några bilder

[epic110]

[Pekka Kiiskilä]

Mono kulan finns hos Sellholm dom kostar en del men är värda sin vikt i guld,

Jag har alu topplagring till min nya bil=golf Ls 75 samt skruvben men toksänkning ger ingen väghållning tyvär, samt att länkarms geometrin blir kass, drivaxlarna får fel vinkel, drivknutarna får extra stryk,mm

Så vid toksänkning är det sämre väghållning om man inte vet vad som ska göras.

[Brandis]

[Smurfen]