[krillebus]

Har skrivit i en annan tråd förut men öppnar en ny stället, lite uppdate följer, hoppas ni orkar läsa!?

Böt kamrem på Golfen för ca 2 veckor sedan, bilen gick kalas fint, böt även stift fördelar lock, rotor, motorolja, bilen gick verkligen kanon fint efter den servicen!
Sen gjorde jag nått man tydligen aldrig ska göra, satte en fast nyckel på kamaxel bulten för att kunna dra åt remskivorna ordenligt, när jag gjort det så ringer mobilen och när jag snackat klart så hoppar jag in i bilen för att starta och glömmer den fasta nyckeln på kvar på kamaxeln...
Behöver väl knappast förklara hur bilen lät.......
Nåja, jag lossar allt igen för att sätta kamremmen rätt igen och lyckas dra sönder pinnbulten som håller spännrullen Lossar spännrullen och upptäcker att gängorna stuckit inne i toppen
Nu börjar jag bli ledsen men skam den som ger sig, gängar upp hålet drar i en större bult och gängar ner tappen som sticker ut så nu sitter spännrullen på rätt ställe igen

Men så kommer nästa problem......
Får inte kamremmen på rätt ställe, nollställer motorn, alla markeringar på rätt ställe, drar åt spännrullen och drar runt motorn 2 varv och allt ser ut att stämma, startar bilen och den går kass, stänger av bilen, ställer markeringarna på rätt ställe med kamremmen på samma ställe men då stämmer helt plötsigt inte markeringen på vevaxeln :
Hur faen går det till :
Lyckades jag skada nått när den fasta nyckeln flyttade allting?
Eller är det nått fel på remmen? Fattar faen ingenting, har justerat karemmen minst 5 ggr nu ikväll och allting ser ut att stämma men som sagt det stämmer inte ett skit när man kör motorn och hur kan markeringen på vevaxeln flytta sig 2 kugg

Tacksam för tips och ideer!

// Kristian

[polomannen]

Har du kollat mellan drevet så att den inte vart skadat på kuggarna när du glömde verktyget på och startade..??

[krillebus]

[krillebus]

Nope, inga skador på nån av kuggarna!

Provade att nollställa igen, alla märken på rätt ställe men bilen går inte som den ska

Stod och kliade mig i hårbotten framför bilen när den går på tomgång när det säger "POFF" och så kommer det ett fint rökmoln
Böjer mig över motorn och ser att plasthöljet som sitter på vänster sida av topplocket har spruckit och allt kylarvatten sprutar rakt ut

Vad säger man

[SvartaGolfen]

Axeln som går till fördelaren, stod den rätt vid markeringen när du hade ställt in dödpunkten på dom andra?

[krillebus]

[Bengan.U]

Hej.

Lite långsökt tänk här nu men.....
Ta och kolla krysskilen på kamdrevet

MVH/Bengan.U

[Nordda]

Spänner rullen remmen riktigt då? verkar blivit då tjall där när du fixade det.

[krillebus]

Tack för svaren!

Har inte orkat kollat på bil skrället idag men ska kolla dreven och köpa både ny kamrem och spännrulle så får vi se vad som händer.

[krillebus]

Nej nu ger jag snart upp, kollat alla drev och kilar och allt sitter där det ska!

Lossade även ventilkåpan men inte finns det några markeringar där att gå efter!

Plockar ihop allt, noll ställer motorn, alla markeringar där dom ska vara, startar bilen och den går dåligt.
Stänger av och märket på kamaxeln har flyttat sig 2 hack

Vad faen gör man? Kan det trots allt vara spännrullle eller kamrem som tagit skada? Men inte sådär jättekul att köpa nytt igen bara för att prova

[SvartaGolfen]

Har du fått rätt kamrem då, ibland sullas det till i butiker och skulle det va annan längd så blir det kattskit av allt fast det är inställt riktigt i början........vild chansning bara

[Jojje81]

Här är en långsökt tanke, men ändå en tanke. Om du gängar i en större bult till kammen, borde inte "snurrvidden" förändras då?, lider med dig!

[krillebus]

[Jojje81]

Samma som rullvidden förändras vid 15" eller 18" däck. Något något borde den förändras men kanske inte borde göra så extrem skillnad som i ditt fall. Jag jobbar med kalibrering av taxametrar och en förändring av däck kan göra flera %´s skillnad på 1000meter. Bara en tanke.

[krillebus]

[Jojje81]

Nej det e sant... aja bara en tanke. Fortsätt din felsökning. Håller tummarna...

[Lagasse]

Funderade också som Jojje81. Men som du säger så bör ju det enda som händer vara att man liksom sträcker remmen mer, inte ändrar på vägen som den ska rulla... Men, om man ändrar drevstorlek (eller rulle eller vad det nu var vi pratade om ) och det ändrar nånting så bör ju en utökning av diameter på en fästbult göra skillnad också? Ursäkta att jag tar upp samma sak igen, men jag bollar bara idéer Om allt var korrekt innan du startade och allt det där och att det blev krångel sen, så tycker man det bör vara ungefär så där... Fast vad vet väl jag! det är väl skillnad på att ändra storlek på en spännrulle gentemot att ändra dito på vevaxeln alternativt kamdrevet. Tänkte väl mest i text här Men kolla ordentligt!

[Jojje81]

Ja min tanke var ju att den roterande axeln förändras, alltså inte att jämföra med hjulbultar för den roterar ju inte runt hjulbultarna, Men kan det verkligen påverka SÅ mycket, något bör det förändra men...

[klacken]

Ingen skillnad om det är 6mm eller 20mm på bulten så länge spännhjulet är samma,annat om det skulle vara drivande.

[Jojje81]

Mmm du har helt rätt, måste erkänna att jag läste fel här. insåg inte att det va spännaren vi prata om. sorry

[krillebus]

Mmmm, och ändrar man storleken på kuggkransen på kammen så kommer det med största sannolikhet innebära att man ändrar roteringen på övriga kransar och jag tror inte
det blir så bra

Nåja, funderar på om jag ska köpa en ny spännrulle och kamren för att se om det blir bättre, har svårt att tro att remmen skulle tagit skada men kanske har rullen fått stryk i våldet jag utsatte den för!?
Eller så ger jag helt enkelt upp och säljer den som den står eller så får jag rulla den till en verkstad och betala för mitt misstag, har inte lämnat nån bil på verkstad på flera år så det kanske är dags
Lite besluts ångest är det

[klacken]

Har du testat att sätta den dom 2 kuggarna fel när du nollställer,kanske det blir rätt då när du startar

[krillebus]

Kan ju vara en tanke, ska testa det!

[krillebus]

Nope, gick inte alls, ställde både 1 och 2 kugg men då går skiten ännu sämre!

Så det lutar väl åt att köpa en ny spännrulle och rem igen då!?

[mojoman]

Spänrullen kan det aldrig vara fel på, det måste vara remmen i så fall. Om du låter bilen gå en längre stund borde felet bli mer än 2 kugg om det är remmen.

Verkar verkligen skumt att det kan hoppa 2 kugg. Dra motorn åt andra hållet när du kontrolerar om remmen står rätt.

[krillebus]

[mojoman]

Hur drar du remmen när du trär på den ? Tar du vevaxeln först, sen drevet för tändningen o sist kammen ?

Om inget annat funkar kan du testa o laborera lite med tändläget kanske kan få det o fungera geom att flytta tändningen.

[krillebus]

Jepp, blir svårt att göra det på något annat sätt
Jo, jag har testat det säkert 10-15 ggr vid det här laget, både framåt och bakåt 1-2 kugg men inte faen hjälper det

[mojoman]

Om du har en tändningslampa kan du kolla tändläget, testa o vrid fördelare lite o se om den går bättre.

Om den flyttar sig 2 kugg e de nog inte remmen heller för den borde röra sig mer än 1-2 kugg om remmen e för kort/lång.

[fredda84]

Det låter ju som att du prövar dig fram, en kugg fram/bak.... har du ställt alla 3 remhjul rätt? för det är du säker på hur de ska stå? och kollat så att fördelaren pekar mot första cylindern så det inte bara är tändningen som felar av någon outgrundlig anledning, man ska inte utesluta andra saker bara för att man inte rört dem.