[Robinv]

Tjena

Tänkte införskaffat mej en sänkningssats 40/30 endast fjädrar. Tänkte höra om det är någon som vet om d blir för lågt med 18" 225/40 alltså att däcken tar i i hjulhusen eller om man svänger å då smäller till så vill man ju inte kröka skärmkanterna

[krille|vw]

Nej då ingen fara jag har sänkt 55 fram och kör på 215/35 18" utan problem.. det enda är att stabstagen tar i driv axlarna ibland vid fulla rattutslag.. finns speciella att köpa..

[Mr.TDI]

Jag åker med 225/40-18 och en 60mm sänkning på Boran, inga större problem.
Dock har det skrapat i drivaxeln nån gång men inge farligt.

[Robinv]

Okej tack för infon hade varit jobbigt om man bytt å sen hade d slagit i. Är det så att man måste montera bort drivaxeln på nån sida fram va nån fågel som viskade d ???

[nitr2ox]

Bak = kalasenkelt

Fram = vilja, våld och en rejäl slägga haha

Nej men i fram måste själva drivaxeln bort från spindeln (hela "klumpen" med bromsskiva osv. rätta mig gärna om jag använder fel begrepp) men det räcker ju med att slå ut den så att säga, du behöver ju inte montera bort den.

[Sam]

Monterade nyligen sänksats på min bil.

50/40 med 225/40/18

Kan skrapa lite som krille sa vid fulla ratt utslag. (behöver inte den sista cm vrid på ratten iallfall)

Det jobbiga är att du måste, om du inte vill hamna i jobbigt läge som jag (först) lossa i dessa steg.

Börja med

1; 3 bultar under ifrån vid spindel-led
2; Fjäderbenet 1 bult
3; drivaxel
4; Krängningshämmare 1bult

OBSERVERA

Lossa INTE på styrleden!

Nu ska nedre delen vara lös och sista steget är att lossa på den övre bulten (via motorrummet)

Extra hjälp kommer till hands då det är bra om någon håller i hela fjäderbenet samtidigt som du lossar uppe så inte allt kraschar ner i marken.
Ev kan du köra domkraft under allt, dvs länkarmen håller det mesta uppe då.

Sen får du vicka och dra tills fjäderbenet kommer loss.
Den kan ha rostat fast lite, inga problem lite rost off så.

Kan EV sitta så hårt att du kommer få tryck in ett "don" i fjäderbenets fäste så den "vidgar" sig lite..

OBSERVERA igen, att du kommer få göra en framvagnsinställning efter detta då du lossat nästan allt som har med framvagn o göra
Tips, Ställ ratten rakt och i låst läge innan du börjar så den inte ställer sig snett efteråt.

Säkert Missat att skriva nåt men bara att fråga.

Bak är bus-enkelt,

Palla upp bilen på båda sidorna ( Ej i bak-axel bara ) sparklåda brukar vara bäst

Av med hjul.

Ställ domkraften strax under fjädern som stöd bara så inte allt kraschar ner . spelar ingen roll vilken sida då den domkraften orkar hålla allt uppe.

Lossa nedre bulten på dämparen på BÅDA sidorna,

Sedan sänker du ner bak axeln sakta.
kanske kommer du få vicka lite på dämparna för dom ska lossna.

Förhoppningsvis åker de ut från sitt fäste och fjädrarna öppnar sig för att kunna lyfta ur dem.

Dämparen sitter med två bultar på översidan via hjulhuset. (om du nu ska byta dessa.)

Jag skulle investera i en muttermaskin från Jula för 295:- om du vill ha det snabbt gjort.

Annars tror jag aldrig du kommer få upp alla fastrostade bultar (iallafall skulle inte jag klara de)

Som sagt, jag kanske glömt nått nu, bara att fråga

Lycka till !

[n0b0dy_]

....

[klenis]

Det enda jag lossade när jag bytte fjädrar fram var fjäderbenet, sen går det att trycka ner resten så att man få i det igen sen! bak är ju som ni säger ren barnlek=)

kör på 225/35-19. sänkt 35mm. tar bara i IC röret lite. inget farligt alls!

[Smurfen]

Var finns det speciella stag att handla. Någon som har bild på ett sådant. Våran bil tar i typ hela tiden sedan vi sänkte den. Skit irreterande ljud.

[krille|vw]

[Smurfen]

Du kan inte ta en bild??

[krille|vw]

Kan fixa sen men det är en ring i vare ända med en gängad stång emellan så man kan justera

[HellSpawn]

Hur lång tid kan det ta att byta fjädrarna om man är 2 och har rätt verktyg men aldrig gjort de förr?

[nitr2ox]

[HellSpawn]

Men räcker det med att ta loss enbart fjäderbenet som klenis säger måste den vell gå ganska fort? dessutom använder vi en 4 punkts lift.

[nitr2ox]

[HellSpawn]

[nitr2ox]

Do youre prayers, youll need them

[Edge]

Det tog flera timmar för oss att sänka min.
Iofs. så var det inte sammanhängande aktivt arbetande tid. Då det var avbrott för att kompisen skulle äta middag med sin far och sen var det lite annan garagelek på kvällen. Men lördagen gick åt. Började la meka nån gång tidig eftermiddag typ, klar midnatt. Bak gick snabbt! kanske halvtimma totalt på båda sidor. Dämpare och fjädrar. Fram var meckigare. Men som sagt, allt går om man vill!
5-56 can be your friend, och att det inte sitter fast.

[HellSpawn]

Men de känns som att de blir väldigt mycke lättare om man bara behöver lossa fjäderbenet och inte drivaxel, länkarm och krängningshämnare så.

eller MÅSTE man låssa allt?

[nitr2ox]

Du måste ta bort hela fjäderbenet från bilen för att byta fjädern... Om inte nån har gjort det på nåt smidigare sätt.

[HellSpawn]

[Sam]

[Edge]

Jag bytte ju även dämparen, så jag var 100% tvungen att plocka loss hela fjäderbenet. Vet inte riktigt hur du skall komma åt att ara lossa uppe i tornet, vinkla ut och byta fjäder. Tror ändå du åker på att lossa allt. Dock behövde vi inte lossa drivaxeln eller spindelleden.

[HellSpawn]

Tryckluft har jag tillgång till på söndag, hoppas bara polaren har tid att ge sig på fjäderbytet.

[Sam]

[Sam]

[HellSpawn]

[Sam]

[n0b0dy_]

Jag har varken ställt in framvagn eller bakvagn efter sänkning och byte av däck... Original hade jag 195/55 R15 nu har jag 225/40 R18 med sänkning på 55fram och 40bak, har iaf kört 5månader nu och inte märkt någon snedslitning alls...

De sa även på mekonomen att inställning inte behövdes göras på min bil..