Jag har problem vid kallstart. Bilen startar direkt men varvtalet dyker på en gång. Oftast lyckas "tomgångsmotorn"(eller vad den heter på dessa bilar) hålla den igång, men tomgången vandrar från 500 till 1500 varv. Får den bara gå en liten stund (och helst ska man hjälpa till med gasen) så går den som ett skållat troll sedan. Dvs. den drar kanon över hela registret. Riktigt bra klipp och absolut ingen tvekan vid gaspådrag. Jag har haft lös kallstartsventilen och det kommer ett fint moln av bensin när man vrider på starten.
f.y.i har jag nyss bytt:
Fördelarlock
Rotor
Tändkablar
Tändstift
Kallstartsventil(själva spridaren alltså)
Någon som har nått tips på vad jag bör felsöka härnäst?
________________
mrE Golf GTI 8v -86
MagArne Donator 50 VW Bora 1.6 -99 Ort: Norrköping
Lör 30 aug 2008 22:36
Spruta startgas över slangar och insugspackningar m.m och se om varvtalet ändras. Startgas är bra att leta läckor med.
30kr är inte så mycket att offra.
Spruta startgas över slangar och insugspackningar m.m och se om varvtalet ändras. Startgas är bra att leta läckor med.
30kr är inte så mycket att offra.
Det skulle i såna fall innebära att den slutar läka då den blir varm...
Efter diverse felsökning tror jag att problemet sitter i bränslepumpen. Skulle tro att den är på väg att ge upp och därmed inte orkar leverera det högre tryck som behövs vid start. Återkommer då jag vet säkert.
