Nu har jag läst en massa och klurat en hel del och kommit fram till följande, dock reserverar jag mig för faktafel.
Man får öka effekten i bilen med 20% och vridet med 10% utan att göra något annat än att byta motor. Motorn ska, om bilen är nyare än 75 vara orginal (dvs ej turbokonvertering osv).
I mitt fall så har jag en 1,6 EZ/HM motor på 75hk/125nm, ökar vi då effekt och vrid inom reglerna så hamnar vi på max 90hk/137,5nm.
Kollar vi lite i listor över golfsnurror så hittar vi motorn GX som har 90hk/137nm, denna faller precis innanför gränsen.
Vad jag har hört så är GX och GZ (GTI 8V) identiska sånär som på kamaxeln, och det skiljer 22hk/20nm. Detta får någon gärna bekräfta.
Vad gör man då? Jo, man hinkar ner en GX och byter således ut kamaxeln (utan att tala om detta för bilprovningen såklart ) mot något roligare och helt plötsligt har du en "GTI" utan att behöva byta ex. bromsar.
Dock måste bilen fortfarande registreringsbesiktigas. Detta kostar just nu 650kr exkl vägning. Om man måste väga bilen vid detta motorbyte vet jag inte.
För bil som INTE är ombyggt fordon gäller:
- Den effekt/det vridmoment som tillverkaren intygat som max (se listan vi fått ut)
- Om ingen uppgift finns från tillverkaren så har Bilprovningen i Teknisk handbok skrivit att effektökning med 20% och vridökning med 10% normalt godtas. Observera att det gäller utifrån bilens originalmotor, INTE utifrån starkaste motoralternativet i modellen!
Jag garanterar ingenting, jag kan ha missuppfattat texter jag läst, och jag har inte provat detta själv. Jag tar inget ansvar för någonting som jag har skrivit i ovanstående text.
Va jag som reggade den, bilen är en G60 från början och detta underlättade med dom nyare reglerna som infördes i februari i år då dom ändrade för just möjligheterna at byta motor från tidigare 1 jan 1989 till 1 jan 1993, bilen är en 91a så hade tidigare varit krångligare. bilen är allså enbart reggad som ändrat fordon, inget med srfo att göra. klarat effekten inom gränserna 20% effekt ökning och 10% nm ökning, inga papper eller liknande behövdes, visade bara upp att jag tagit motor/låda från donator bil så han fick motornr. ursäkta OT
Detta var en G60 -> VR6 konvertering enligt samma princip som jag har berättat om här ovan.
) mot något roligare och helt plötsligt har du en "GTI" utan att behöva byta ex. bromsar.
