[Rossen]

Jag har bestämt mig för att byta ut min nuvarande passat variant 1,8T mot en Golf. Tyvärr så lyckas jag inte bestämma mig för vilket motoralternativ jag ska satsa på.
Som jag skrev ovan har jag idag en 1,8T, det är absolut ingen sportig bil men jag gillar motorkaraktären. Och jag känner en viss ovilja att kliva ner till de 105hk som 1,6 liters motorn ger, men i slutändan kommer det bli ekonomin som bestämmer.

Jag undrar också om tillbehören som fanns att köpa till när bilarna var nya, vilka paket fanns? vad innehöll de? Här skulle en försäljningsbroschyr vara till hjälp om någon har en digital version?

Sist men inte minst undrar jag hur modellen utvecklades genom åren. Jag har hittat information om att ESP blev standard 1999, men i övrigt? All information ni har mottages tacksamt.

Mvh Janne


PS. God Jul!

[bildock]

Hejsan
du frågar vilken motor du ska satsa på? då även ekonomin till sist blir avgörande, ja då är det väl enklast att välja den bil som ger dig mest för pengarna ifråga om sen årsmodell och lågt miltal så får det väl bli den motor den bilen har, annars får du väl välja motor först och ta den kostnad det innebär, det blir lite klurigt med valet då man vill ha men inte vill betala det priset, ja då blir det nog en kompromiss, men jag skulle välja det första alternativet i mitt inlägg
mvh Uffe/bildock

[Rossen]

Om ekonomin ska få styra 100% så är det såklart en 1,4 som gäller men eftersom ekonomin inte har alla rösträtterna så finns en möjlighet att välja. Därför frågar jag Er, som har erfarenhet av motorerna och kan ge lite input om karaktär och förbrukning med mera.
Jag kommer lägga runt 40'000kr på inköpet.

[Mortalis]

Här har du utrustningsnivåerna lite hårddraget, men det kommer från VW iaf.

Trendline

Trendline - 1.4, 1.6, TDI/90
Sportstolar fram (tygklädsel)
Framstolar med easy entry funktion (2-dr)
Förvaringsfickor på baksidan av framstolarna
Dubbeltonsignalhorn
Mugg-/burkhållare även bak, 2st
Gröntonat värmeskyddsglas

Teknikpaketet:

Fjärrstyrt centrallås med larm
Färddator
Yttertemperaturmätare

Luftkonditionering + Metallic (Pärleffekt)

Comfortline

Comfortline - 1.4, 1.6, 2.0 TDI/90/110
Plyschklädsel
Elmanövrerade och uppvärmda backspeglar
Elfönsterhissar fram (5d även bak)
Mittarmstöd fram med förvaringsfack
Instegs- och varningsbelysning i framdörrarna
EDS, elektronisk differentialspärr (endast 2.0)
Förvaringsfickor på baksidan av framstolarna
Dubbeltonsignalhorn
Mugg-/burkhållare även bak, 2st
Gröntonat värmeskyddsglas
12-volts eluttag i bagageutrymmet

Teknikpaketet:

Fjärrstyrt centrallås med larm
Färddator
Yttertemperaturmätare

Luftkonditionering + Metallic (Pärleffekt)


Highline

Highline (utöver Comfortline) - 2.0, V5, V6 4MOTION, TDI/110
Sportstolar fram (tyg)
3-ekrad lädersportratt
Växelspaksknopp och -damask samt handbromshandtag i läder
Klimatanläggning
6Jx15 LM-fälg med 195/65 R15 däck
Dimstrålkastare, integrerade
Lackerade skyddslister
Sportchassi (endast V6 4MOTION)
Träpaneler (endast V6 4MOTION)
Växelspaksknopp i trä
ESP (endast V6 4MOTION)
12-volts eluttag i bagageutrymmet
EDS, elektronisk differentialspärr (ej TDI/110)

Teknikpaketet:

Fjärrstyrt centrallås med larm
Färddator
Yttertemperaturmätare

Luftkonditionering + Metallic (Pärleffekt)


GTI

GTI (utöver Comfortline, minus mittarmstöd fram)
Recaro sportstolar med svankstöd (tyg), tre nackskydd bak
3-ekrad lädersportratt
Växelspaksdamask samt handbromshandtag i läder
Växelspaksknopp i trä
Klimatanläggning
Sportchassi (sänkt 10mm fram och 15mm bak)
Mörkare tonad övre del av vindruta
8 högtalare
6.5Jx16 LM-fälg med 205/55 R16 däck
Dimstrålkastare, integrerade
Lackerade skyddslister
Sportchassi (endast V6 4MOTION)
Träpaneler (endast V6 4MOTION)
12-volts eluttag i bagageutrymmet
EDS, elektronisk differentialspärr

Teknikpaketet:

Fjärrstyrt centrallås med larm
Färddator
Yttertemperaturmätare

Luftkonditionering + Metallic (Pärleffekt)

[Mortalis]

[Mortalis]

Just ja, så du vet. 1.4an är ruskigt slö. 0-100 avverkas på 13.5 sekunder, om du inte väljer kombin, då e de över 15 sekunder.
Toppfarten ligger på 171km/h då dessutom. Blir väldigt surrig

[MagArne]

Tycker också att min 1,6 8v är i törstigaste laget. 0,78 snittar jag vid blandad körning. Passat 1,8T är klart bättre på motorväg i högre hastighet då den varvar lägre. Frågan är hur GTI är utväxlad då 1,6 8v är väl surrig vid 110km/h och blir då törstig.

[Edge]

Kör GTin själv. Visserligen chippad och 3" från turbon, så det låter ju lite mer, när motorn jobbar.
Men den är ju bekväm med recarostolarna. Och allt fix man gjort själv med den.

Bränsleförbrukningen blir vad man gör det till. Har lyckats köra 0.78l/mil i medelförbrukning, men brukar ligga runt eller strax över litern.

Om du inte bryr dig så mycket om tyskimport och många mil, kan du nog få en GTi för din uppsatta budget. Priset på bilar verkar ju vara låg nu i "kristider".. så du kanske kan fynda.

Ang. 2.0 115hk, så har jag hört att den är mycket törstigare än de andra modellerna utan att ge så mycket motor tillbaka, och som Mortalis skriver, 1,6 16v eller fsin skall tydligen vara ett bättre alternativ.

Dessutom är det mer högvarvig än GTin, känns verkligen som om den saknar en 6:e växel.

[Jimb0]

Jag kör en 1,8 20V samma motor som GTIn fast utan turbo och tycker den är riktigt trevlig att köra kör för det mesta i stan och den brukar dra ca 0,8L/mil.

Den är ju på 125hk så det är ju lite mer än 2.0an sen är den inte så sjukt dyr i försäkring vet inte om är billigare eller så men tänkte bara på minna att det finns en 1,8 utan turbo också att välja på.

[Edge]

Det var nån som sa att det ligger en gräns vid 2.0L motorer för försäkringar etc.
Så därför är 1.8L billigare i försäkring än en 2.0L trots att 1.8L har mer hk.

[Ålle]

[Ålle]

Nej. ESP e inte standard från 1999. Jag har en golf 4a från 02 o min familj har en golf 4a från 03 o ingen av dem har ESP.

Köp inte de första modellerna av golf 4. De har massa barnsjukdomar. Titta här

http://www.vwgolf.se/viewtopic.php?t=9879

de brukar ju säga: ”en modell e aldrig så bra som när den läggs ner”. Så köp en av de sista årsmodellerna från golf 4an. Typ från 2003.

köp inte 1,4 motorn. Problem med de hydrauliska ventilerna. Låter som en gammal diesel. Speciell när den e kall.

Lycka till!

[Edge]

Jag har en av de tidigaste modellerna, men jag kan inte säga att jag upplevt några barnsjukdommar på den direkt. Visserligen kan delar vara bytta innan jag köpte den. Annars är det ju de klassiska golf felen, med låskistor, elhissar, ärjat bagageluckehandtag etc.

[HellSpawn]

Jag kan bara referera till min 1.8i 20V Highline som jag är fantasiskt nöjd med. samma försökringskostnad som 1.6 16v (hos folksam iaf) fast lite mer krut i.
det ända jag saknar är färddator och ett fungerande larm/fjärrlås. kul att köra oxå.

[Ålle]

HellSpawn. har din 5 cylindrar?

[HellSpawn]

Tror att det ska vara 4 cylindrar

[Ålle]

Men hur e det möjligt med 20 ventiler när du endast har 4 cylindrar? eller tänker jag fel nu???

[klenis]

[Ålle]

Jaha, 5 ventiler/cylinder. men e det 3 insugsventiler o 2 avgasventiler eller?

[HellSpawn]

[Edge]

Det sägs vara "samma"..
Det är dock inte tillåtet att smacka dit turbo och se glad ut..
Det man kan göra i teorin, om jag förstått det rätt är att smacka på turbo, ic, spridare, programvara etc.. samt bromsar, (om de inte redan är samma som GTin), så att allt är "samma" som GTin, kan man sen få den omtypad till en GTi av Svenska VW, då går det. Sen hur det fungerar i verkligheten är en annan sak.

Pratade om att göra en sån sak på min gamla Golf 3a -96 ett tag. Det skulle funka, pratade tom. med nån snubbe från Svenska VW som skrev såndana papper.