[Ulph]

Har en fundering om vad ni tror om detta fall.

Golfen har stått still med batteriet i under 6 månader, när den skulle startas var det dött så jag laddade det under 12 timmar första svängen utan resultat, lät den stå kvar på laddning och efter 2-3 dagar fanns det kräm nog för att få igång bilen.

Körde några lång turer och sakta började den starta som förr, sen kom kylan nu idag och batteriet var åter helt dött.
Satte på laddning i 6 timmar och lyckades få igång bilen sedan med hjälp av motorvärmaren. Körde en lång tur så det skulle laddas upp igen, kom hem, stängde av bilen och testade starta, startade segt, stängde av och gick in i 5 minuter för att sedan ta en tur igen, och då var batteriet dött igen.

Vad är eran första reaktion?
Mina funderingar går mot att batteriet har gjort sitt.


//Ulph

[MagArne]

Har du kollat så att syranivån är rätt? Fyll på med vatten om det behövs/går. Kan ju vara ett slutet batteri.

Men jag tror också att batteriet har gjort sitt tyvärr

[Loxarn]

Hur många A laddade du med i 3 dagar?

brände själv ett batteri med en gammal skitladdare som inte slog ifrån efter att den laddade fullt

[Pekka Kiiskilä]

Batteriet är nog slut för den ska plockas ur bilen när den ska stå ett tag och underhållsladdas.

[phules]

Jag skulle tro batteriet är slut, håller det inte spänning är det inget att ha.

citerar lite om batterier:

"Blyackumulator för dummies
ett bateri kokar inte av kortslutning, ej heller av trasiga celler. batterier kokar pga att elektrolyten överbelastas och "kokar" kemiskt.
kortslutning uppstår oftast på äldre men även skadade baterier där kontakt uppstår i avlagringar och sediment på botten av cellerna.
ett batteri som kokar kan också röra upp bottenklegget och orsaka urladdning på det viset. Märks på brunt vatten.

korekt syravikt vid full laddnign: 1.28g/cm³/+25˚c att jämföra med dest vatten (vilket många optiska mätinstrument gör) som väger 1g.
Är batteriet dåligt laddat kan elektrolyten frysa vid -8˚ (syravikt under 1,1g)
Ett batteri som belastas vid ±0˚ ger ca 75% och vid -15˚ ca 50%
Ett fulladdat batteri kan stå ca 4-5 månader utan att lada ur vid ca 20˚ och vid ±0˚ 12-16 månader.
Fyll alltid batteriet med destilerat vatten, hest avjoniserat och undvik att fylla på under 10˚, se till att alltid ha 10-15mm över skivorna.
Tvätta ofta rent batteriet med vatten förvara torrt!

en gammal regulator tar inte hänsyn till temperatur eller förbrukning och ska i nyskick ge 14-14,4v, med motor igång och normal förbrukning såsom lampor, tändsytem och laddning. Detta under optimala förhållanden, torrt och varmt.
Spänningsbehovet ändras med temperaturen, ≈14,4v vid 20˚c,
därefter ökar behovet med 0.25v för var 10e grad temperaturen sjunker och tvärtom när den ökar. för att ge en optimal laddning. altså ≈14,9 vid ±0˚c.

Med radio, elstolar, fläkt, torkare osv igång bör spänningen sjunka med max 0.4v

Nya bilar är numer utrustade med "smarta" regulatorer som anpassar sej till förbrukning och temperatur. vi som kör "riktiga" bilar får vara glada om vi får 13.8-14.4v konstant.

Ett batteri är relativt flexibelt och kan ta emot uppåt 16v innan det tar skada. eftersom det ständigt går åt ström är risken liten att bilen skadar batteriet.
Tvärtom är det vanligast att med mkt extraljus, stereo osv batteriet sakt men säkert laddas ur,även vid långkörningar.

Mina 310w helljus drar t.ex 25a +cd på full effekt ca 15a gör 40a konstant.
det är 60% av vad en vanlig 60a generator ger i bra skick.
allt detta en kall vintermorgon +fläkt och elstol resulterar i underskott.

för den som vill ha koll så rekomenderar jag en ampheremeter, kostar som billigast 70 spänn på biltema, kräver endel färdigheter att instalera med indikerar fint om man ligger + eller - på strömfronten"

[Ulph]

Jag tackar för de snabba svaren.

Nivån på vätskan är kollad utan någon större avvikelse.
Har noll koll på hur många A det var på laddningen, det var någon liten plast leksak från Biltema iaf.

Men det är nog kombinationen att batteriet laddades ut helt och sedan vart bränd.

Skall införskaffa mig ett nytt batteri senare under dagen.


//Ulph

[Ulph]

Och som en liten uppföljning så byttes batteriet ut och bilen startar fint.

//Ulph