[Loxarn]

Har sökt som ''' men hittar inget

[mojoman]

Haynes reparations manual kan va bra vägledning

[mellowd]

Ta en rejäl planka, lägg den över skärmarna (plåten skruvarna sitter i, men det behövde jag väl inte säga?)
häng upp motorn i plankan med valfritt rep eller kedja.
lossa alla motorfästen, styrväxel, kräningshämmare. länkarmar (var försiktig med de lodräta bultarna, släpper den svetsade hylsan inne i golven får du ta fram kapen och köpa nya bultar), ja allt som sitter i balken.
lossa till sist de två bultar som håller balken i karossen och släpp ner skiten. Montera i omvänd ordning

lite snabbt förklarat. det är inte så svårt när bilen är uppallad och du ser allt framför dig.

[Samnerud]

Skadar man inte skärmarna? Motorn väger väl ändå en 100-150 kg? Jag skulle nog hellre lossa alla fästen och ta bort motorhuven sen lyfta med block o talja över en takregel alt motorlyft.

Ang hylsorna i golvet så måste man väl punkta fast dem igen om man vrider loss skiten?Har planer på att slita ur min spis så småningom men först vill man få ihop bilen och köra av sig lite då den står still sen jan 06:-(

[__AleXx_]

[JMR]

Nja några 1007150 kg väger inte en liten golf motor med låda iaf..

[Loxarn]

E det samma balk till jetta2 som till golf2?


på autodelar står det att den bara passar till golf2

[P.Hagel]

Same shit.

Börja med att studera samtliga infästningar.
MKT.rostolja på.

Ta fram en eller två backar öl.

STARTA.

[Samnerud]

Nähä,vad väger motorn då? En 16v motor väger enligt samstämmiga uppgifter på zatzy och gti-klubben ca 150 kg med låda och det som normalt sitter på en motor.

Jag tror inte trådskaparen har tänkt att montera isär motorn i smådelar innan han tar ur den,vad tror du?
Tror inte att en vanlig 8v snurra väger så mkt mindre än 16v snurran,jag har själv lyft ur en gti-snurra ur en mk1 för hand och man fick ta i så det smaka skit i munnen. Då jag normalt på träning marklyfter med ca 200 kg på stången så uppskattar jag nog att motorn väger mellan 100-150 kg då jag med nöd och näppe lyfte ur den från bilen,alla som lyft lite saker vet att en stång är optimalt utformad för att lyfta vilket en motor inte är.Detta gör att en motor på 100 kg känns tyngre än en stång på 200 kg,lite OT men blir irriterad på folk som häver ur sig att man har fel men verkar sakna en egen uppfattning/erfarenhet. Att jag överhuvud taget tar upp viktaspekten är att jag är lite skeptisk till "planktricket" men det kan mkt väl fungera. När jag tog ur en motor ur farsans bmw så lossade vi fronten och drog ut motorn på en pallyft,lite knöl men väldigt safe och inga risker för skador på människa och material.

[mellowd]

Man behöver ju inte lägga plankan eller vad man nu använder över den synliga plåten på skärmarna, utan den alla skruvar sitter i som ligger under huven. där är det ju plåt direkt mot balk, omöjlig att buckla typ.
gjort på flera bilar, och det funkar utmärkt.