[Spejaren]

God kväll VW entutiaster!

Är helt ny här på forumet och har tills för ca: en vecka sedan aldrig ägt en bil från VW tidigare. Köpte dock alltså nyligen en Polo 96:a 1.6 Automat med 9000 mil på mätaren och väldigt välskött och trevlig.

Reagerade när jag köpte den att kamremmen inte var bytt och tänkte då tanken att det nog började bli dags, började t.o.m. att höra med diverse verkstäder om vad det skulle tänkas kunna gå på

Förvissad om att det borde vara några större problem drog jag och sambon dock iväg på en liten längre sväng och vad händer!! Vi rullar på fint i ca 90 och då stannar bilen bara av tvärt, inget larm inget oljud, motorn bara lägger av och vi rullar fint in på en P-ficka. Tar inte lång tid att konstatera att remmen är av, avsliten på ett ställe

Min fråga till er är nu kanske egentligen flera: Hur ska man på bästa sätt fixa detta och få bilen på fötter igen?

Har läst runt och förstått det som att det är osannolikt att toppen klarat sig utan behöver renoveras, men frågan är väl hur pass skadat det kan ha blivit? Har även hört med några verkstäder och priset pendlar mellan 12 och 15 000kr för att fixa till allt. Då har dom räknat på ett begagnat topplock för runt 3000kr så resten hamnar på material i form av ny kamrem, vattenpump, packningar osv osv.

Vad skulle ni gjort i denna situation?

Som jag ser det finns det att välja på att.

Renovera toppen som sitter i nu(om den nu är skadad, vilket den ju lär vara)
Fixa en begagnad topp och använda den istället
Fixa en begagnad motor från skroten i bra skick och byta rakt av.

Som sagt, vad är egentligen enklast här? Är det enklare att byta motor än att byta topp?

Funderar på att lösa detta själv även om jag inte har jättemkt erfarenhet. Hur pass svårt anser ni att det är?

Som sagt, jag är i stort behov av hjälp och "guidning" här

Stort tack på förhand

/Johannes

[Qvarna]

Börja med att riva av toppen och kolla hur illa det är,förmodligen blir det billigare att köpa en begagnad topp.Har precis råkat ut för samma sak bara det att jag drog runt kammen för hand när jag skulle byta kamrem och krökte en avgasventil...
Jag fixade en ny ventil och satte ihop grejorna igen.Du behöver:Topplockspackning,nya bultar,kamrem,spännrulle och vattenpump.Ca 2500-3000 kr.Så du kan spara en slant på att skruva själv.En Haynes bok och momentnyckel är nödvändigt.Lycka till

[Spejaren]

Ja min tanke var nu precis att lyfta tanken och se hur illa det ser ut, kanske man haft sådan röta att inget är skadat? Troligen inte dock som sagt men ändå.

Låter ju galet att du kunde kröka ventilen för hand, verkar vara extremt känsliga delar detta. Bäst att vara försiktig som attan när man försöker sig på att repa detta.

Har börjat jaga delar samt en repbok från Haynes, precis som du säger är dom ovärdeliga när det ska till att skruvas. Är det något man ska tänka på vad gäller momentnyckeln? Finns det både digitala och analoga?

/Johannes

[Qvarna]

Har bara använt använt "analoga" dvs.som knäpper vid inställt moment.

[Spejaren]

[Spejaren]

En annan fråga som ni kanske har svaret på. Kan man plocka topplocket från en Skoda Felicia 1.6:a? Det är väl exakt samma motor om jag inte fått allt om bakfoten?

/Johannes

[Spejaren]

Ytterligare en fråga!

Jag lyfte på ventilkåpan lite snabbt igår för att se om man kunde se några skador. Har förstått att det kan synas i form av sönderslagna lyftare, tryckare osv?

Såg dock inget som verkade trasigt men reagerade på att tryckarna (antar att de cylindriska delarna under kammen är tryckare) var i olika nivå. Vissa nuddade kamaxeln medan andra låg betydligt lägre.

Ska det vara på detta vis eller indikerar detta krokiga ventiler?

Ska som sagt lyfta toppen bara jag får tid till detta men det är intressant ändå att höra hur det kan se ut.

Återigen tacksam för alla svar och tidigare erfarenheter ni här på forumet kan tänkas ha.

Mvh
Johannes

[polomannen]

[polomannen]

Du måste lyfta av toppen för att kunna se skaorna på den.

[Spejaren]

[J-ROS]

Minns inte facknamnet men vi säger jämt ''in12''
Finns att köpa på vilken verktygsaffär som helst.

[tobbe80]

Imbus

[Spejaren]

Tackar för tipsen angående hylsan, det löste sig och jag fick tag på rätt.

Har nu lyft toppen och vad jag kan se är det åtminstone två ventiler som är krokiga (två av de mindre, är det avgas eller insug?) samt att jag är osäker på en av de större ventilerna. Den är ute ca: en halv centimeter men ser inte krokig ut.

Övriga är kvar inne i toppen, man ser enbart "hatten" och de verkar inte ha slagit i någon kolv.

Har tänkt lämna in den nu för ett kostnadsförslag så får vi se om det lönar sig.

Tack igen för alla tips!

[Oloof]

Hur ser kolvarna ut?

[Spejaren]

[Spejaren]

Tänkte bara meddela att bilen nu snurrar på sedan ca en månad tillbaka!

Topplocket blev fastdraget på verkstad samt att de även bytte kamrem, vattenpump, spännare etc.

Det som kvarstod för mig och sambon var då att skruva dit allt annat "krafs" som vi tagit bort tillsammans med topplocket innan

Uppstarten var väldigt nervös, kändes som det stod mycket på spel vad gäller tid nedlagt, pengar sinnesfrid osv . Allt gick dock utmärkt vilket kändes otroligt fint.

Tack igen för alla tips längs vägen, mycket värt!

Nu har jag dock andra funderingar som jag kommer ta upp på andra trådar här, gällande bensinförbrukning, krånglande startmotor osv. . . .

Tack igen för hjälpen!

[polomannen]

Härligt att det löste sej för dej.